三菱 EVO10 是一款令人矚目的車型。

從尺寸來看，它的長度為 4510mm、寬度 1810mm、高度 1480mm、軸距 2650mm，與翼豹 STi 相比，它堅(jiān)持用三廂版打造。

外形設(shè)計(jì)上，相比藍(lán)瑟 EX 更加搶眼，車身覆蓋動(dòng)力套件和多框運(yùn)動(dòng)輪圈，有鯊魚嘴般的進(jìn)氣口，加上夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，視覺效果完整。

內(nèi)飾方面，變速桿看似手動(dòng)擋，實(shí)際帶“D 檔”，有手動(dòng)換擋撥片。座椅來自名廠 RECARO，包裹到位，日常乘坐舒適，雖無電動(dòng)調(diào)節(jié)功能但不影響。

底盤方面，后懸掛結(jié)構(gòu)與一般藍(lán)瑟 EX 有別，下橫向搖臂改為獨(dú)立連桿，多根搖臂換成鋁合金，動(dòng)作反應(yīng)更快。減震器和螺旋彈簧分別來自 BILSTEIN 和德國 Eibach。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，采用全新的 4B11 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 217kW（295 匹），最大扭矩 366Nm，雖扭矩與 STi 有距離，但功率接近。

變速箱是雙離合的“TC-SST”系統(tǒng)，有普通、運(yùn)動(dòng)、超級(jí)運(yùn)動(dòng)三種模式，換擋速度超快。

AWC 系統(tǒng)集成了 ACD、AYC、ASC、ABS 系統(tǒng)，可通過按鈕選擇柏油、礫石、雪地三種路面模式，能清晰顯示工作狀態(tài)。

駕駛體驗(yàn)上，底盤扎實(shí)，胎壓過高時(shí)震動(dòng)明顯，降到 2.5 后改善。D 檔 3000 轉(zhuǎn)以下扭矩輸出合理，3000 轉(zhuǎn)以上動(dòng)力明顯，用換擋撥片舒適性好。正常模式下，變速箱愿意主動(dòng)升檔，輕柔駕駛時(shí)車內(nèi)噪音不錯(cuò)。

總的來說，三菱 EVO10 有著出色的性能和設(shè)計(jì)，是一款令人心動(dòng)的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）