高爾夫 R 是德國(guó)大眾公司推出的一款高性能車(chē)型。

外觀方面，它基于高爾夫打造，LED 前大燈上沿與狹長(zhǎng)的前格柵相連，下部輪廓呈波浪形，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋更傾斜，后鏡位置從 A 柱底部移至車(chē)門(mén)。腰線貫穿前后門(mén)把手和后翼子板中部，車(chē)尾棱線貫穿尾燈與后備廂蓋，尾燈輪廓、尾門(mén)開(kāi)合線、下包圍飾板等線條硬朗，搭配小尺寸亮黑色后擾流板和雙邊共兩出式排氣裝飾，運(yùn)動(dòng)感十足。

內(nèi)飾風(fēng)格獨(dú)特，中控臺(tái)凹凸有致，由多層次橫向線條填充，鋼琴烤漆與黑色及銀色飾條混搭。全液晶儀表盤(pán)內(nèi)嵌在中控臺(tái)內(nèi)部，半懸浮式中控觸屏由立體邊框包裹，配備平底式多功能方向盤(pán)，全新樣式電子擋把小巧精致。

動(dòng)力上，搭載大眾的 EA888 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。原廠狀態(tài)下能輸出 290 馬力和 380 牛米的最大扭矩，在 5400 到 6500 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，在 1850 到 5300 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，鑄鐵缸體提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝潛力。與之匹配的是 7 速雙離合變速箱，能提高汽車(chē)的換擋速度和傳動(dòng)效率。

底盤(pán)方面，前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架。多連桿懸架基于雙叉臂懸架改進(jìn)，將雙叉臂的兩個(gè)叉臂改成單獨(dú)連桿，能提高車(chē)輪抓地力，提升操控性和乘坐舒適性。

高爾夫 R 還搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，每時(shí)每刻四個(gè)車(chē)輪都有動(dòng)力，進(jìn)一步增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性和加速性能。在一些歐洲市場(chǎng)，有五門(mén)掀背車(chē)和旅行車(chē)的形式可選。它在安全方面表現(xiàn)出色，在歐洲新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)測(cè)試中獲五星評(píng)級(jí)，標(biāo)配多種內(nèi)置安全系統(tǒng)。車(chē)內(nèi)配備時(shí)尚的新型觸摸屏，軟件更新使信息娛樂(lè)系統(tǒng)運(yùn)行更快。后排乘客空間不錯(cuò)，兩個(gè)后排外側(cè)座椅配有 ISOFIX 固定點(diǎn)，行李箱空間與其他動(dòng)力較弱版本相同，可折疊后排座椅增加空間。燃油經(jīng)濟(jì)性方面，這一代車(chē)型完整技術(shù)數(shù)據(jù)尚未公布，預(yù)計(jì)效率與即將停產(chǎn)的 Mk8 高爾夫 R 相比變化不大。

總之，高爾夫 R 性能強(qiáng)勁，實(shí)用性高，深受改裝愛(ài)好者和性能車(chē)愛(ài)好者歡迎。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）