小米汽車北京總部相當(dāng)不錯。

小米汽車項目將在北京經(jīng)開區(qū)建設(shè)總部基地、銷售總部和研發(fā)總部，未來還將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量 30 萬輛的整車工廠。

從位置來看，小米在北京經(jīng)開區(qū)已有相關(guān)辦公地點，且這里便于跨部門聯(lián)動和溝通。相比順義區(qū)，北京經(jīng)開區(qū)不會造成銷售與工廠溝通的“時差”，更適合“集群式”發(fā)展。

在業(yè)務(wù)方面，雷軍認為智能化、電動化使汽車行業(yè)接近消費電子，而小米在動力電池和自動駕駛板塊投入巨大。小米在動力電池領(lǐng)域投資了多家特色企業(yè)，在自動駕駛領(lǐng)域也頻繁出手投資。

政策上，北京經(jīng)開區(qū)有一系列利好政策。比如，《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展行動方案》明確指出要形成滿足高級自動駕駛要求的技術(shù)體系和產(chǎn)業(yè)規(guī)模。亦莊也設(shè)定了資金支持政策，鼓勵新能源智能汽車整車廠商落戶，并對帶動千億級產(chǎn)業(yè)集群的龍頭企業(yè)給予高額創(chuàng)新資金支持。同時，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)的特色政策，為小米汽車的發(fā)展提供了有利條件。

人才方面，小米汽車團隊成員已超 500 人，包括行業(yè)大拿，且大部分技術(shù)和管理層人員來自互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)車企。同時，小米還通過高薪、股權(quán)激勵政策等吸引人才，并在智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域投資并購、開展技術(shù)合作。

目前，小米汽車工廠所在地仍處于騰退階段，預(yù)計 2022 年左右項目開工，2023 年最晚也要開工，以確保 2024 年首車下線并量產(chǎn)。總之，小米汽車北京總部具備多方面的優(yōu)勢，未來發(fā)展值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）