雙增壓發(fā)動機車型具有以下特點：

首先，進氣效率大幅提升。它通常采用渦輪增壓和機械增壓相結(jié)合的方式，比如大眾在高爾夫 GT 上搭載的 1.4 升 TSI 發(fā)動機，在進氣系統(tǒng)上配備增壓器，在排氣系統(tǒng)上配備渦輪增壓器，保證了在不同轉(zhuǎn)速下都有更好的增壓效果。

其次，動力表現(xiàn)出色。在低轉(zhuǎn)速時，機械增壓發(fā)揮作用，扭矩輸出優(yōu)秀；中高速時，渦輪增壓介入，提供強勁動力，使得動力輸出在各個轉(zhuǎn)速區(qū)間都較為出色。比如新款豐田皇冠的“RS”車型，搭載的 2.4L 渦輪雙增壓混合動力系統(tǒng)，在不同轉(zhuǎn)速下都能有出色的動力表現(xiàn)。

再者，能有效解決渦輪遲滯現(xiàn)象。比如保時捷 959 身上那臺 2.8L V6 發(fā)動機，小渦輪在低轉(zhuǎn)速介入，大渦輪在中高轉(zhuǎn)速介入，很好地解決了遲滯問題。

然后，節(jié)能環(huán)保方面有優(yōu)勢。雙增壓系統(tǒng)能有效提高發(fā)動機的熱效率，減少能量浪費，降低廢氣排放，符合更嚴格的環(huán)保標準。

還有，在維修和保養(yǎng)方面，雙增壓發(fā)動機相對復(fù)雜，維修成本較高。

在車型方面，像福特 F-150 猛禽、寶馬 M3、保時捷 911 Carrera、奧迪 RS6 Avant、奔馳 AMG S65L、賓利添越、奧迪 A8L 等，都采用了雙增壓發(fā)動機。

使用雙增壓發(fā)動機時，要注意選擇全合成機油，因為其高溫和高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)對機油要求高。還要盡量使用高質(zhì)量的燃油，避免出現(xiàn)積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）