發(fā)動機(jī)是一種能夠把其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置。

從發(fā)展歷程看，發(fā)動機(jī)在短短 200 多年時間里，從蒸汽動力發(fā)展到燃料動力、電動力乃至核動力。最初，發(fā)動機(jī)包括水車等，后來嚴(yán)格來說，是通過燃燒燃料產(chǎn)生熱能和有用運(yùn)動的裝置，稱為熱機(jī)。

發(fā)動機(jī)種類繁多。常見的有外燃機(jī)，燃料燃燒在氣缸外，比如蒸汽機(jī)和蒸汽輪機(jī)，能避免內(nèi)燃機(jī)的爆震問題，提高效率、降低噪音等。內(nèi)燃機(jī)是在機(jī)器內(nèi)部燃燒燃料，將熱能直接轉(zhuǎn)換為動力，按燃料分有柴油機(jī)和汽油機(jī)，按氣缸數(shù)目分有單缸式和多缸式等，它熱效率高、功率范圍廣、結(jié)構(gòu)緊湊等，廣泛應(yīng)用于水陸交通、航空動力等領(lǐng)域。燃?xì)廨啓C(jī)由壓縮機(jī)、燃燒室、水輪機(jī)構(gòu)成，從高溫燃?xì)庵形∧芰?，比?nèi)燃活塞式發(fā)動機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單。噴氣發(fā)動機(jī)能將燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)槿細(xì)鈩幽?，高速向后噴射產(chǎn)生推力，分為空氣噴氣發(fā)動機(jī)和火箭發(fā)動機(jī)兩大類。電動機(jī)把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，結(jié)構(gòu)簡單、能量轉(zhuǎn)換率高、控制性能優(yōu)越，按用途和工作原理有不同分類。

發(fā)動機(jī)有一些基本參數(shù)。氣缸排列方式包括直列式、V 形排列、水平對置式排列和臥式排列。氣缸數(shù)常用的有 3、4、5、6、8 缸。氣門數(shù)國內(nèi)發(fā)動機(jī)多為兩個，國外品牌汽車一般每缸 4 氣門甚至 5 氣門。排氣量通常指各氣缸工作容積總和，排量越大功率越大但污染也大。最高輸出功率用千瓦或馬力表示，與轉(zhuǎn)速有關(guān)。最大扭矩出現(xiàn)在中、低速范圍，隨轉(zhuǎn)速增加而減小。效率特性包括機(jī)械效率、體積效率和熱效率。速度特性包括部分負(fù)荷速度特性和外特性。

內(nèi)燃機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。其中，曲柄連桿機(jī)構(gòu)將活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S扭矩，配氣機(jī)構(gòu)按工作循環(huán)和點(diǎn)火順序開閉進(jìn)、排氣門，燃料供給系統(tǒng)按比例混合空氣和燃料，冷卻系統(tǒng)分風(fēng)冷和水冷給高溫機(jī)件降溫，潤滑系統(tǒng)輸送潤滑油降低摩擦阻力，汽油機(jī)獨(dú)有點(diǎn)火系統(tǒng)按時間間隔給氣缸點(diǎn)火，啟動系統(tǒng)將靜止內(nèi)燃機(jī)啟動至自行運(yùn)轉(zhuǎn)。

總之，發(fā)動機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)和交通領(lǐng)域的核心動力裝置，不斷發(fā)展創(chuàng)新，為我們的生活帶來巨大便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）