車身扭轉(zhuǎn)剛度測(cè)試主要有以下幾種方法：

把車子斜著停在一個(gè)坡面上，觀察四個(gè)車門和后備箱能否正常開合。

專業(yè)測(cè)試時(shí)，將車身支撐在工作臺(tái)上，控制荷載施加設(shè)備向車身的第一支撐點(diǎn)和第二支撐點(diǎn)中的至少一者施加預(yù)設(shè)荷載。第一支撐點(diǎn)和第二支撐點(diǎn)分別位于車身的不同側(cè)，獲取傳感器檢測(cè)的車身不同測(cè)量點(diǎn)相對(duì)于工作臺(tái)的位置偏移量。

根據(jù)不同測(cè)量點(diǎn)的位置偏移量確定車身的預(yù)定參考線的扭轉(zhuǎn)角度，再根據(jù)預(yù)設(shè)荷載和扭轉(zhuǎn)角度確定車身的扭轉(zhuǎn)剛度。

在測(cè)量過程中，測(cè)量點(diǎn)的選取很關(guān)鍵。比如可以選取包括第一測(cè)量點(diǎn)、第二測(cè)量點(diǎn)、第三測(cè)量點(diǎn)等八個(gè)測(cè)量點(diǎn)，通過在這些測(cè)量點(diǎn)布設(shè)傳感器來檢測(cè)位置偏移量。

預(yù)設(shè)荷載包括第一預(yù)設(shè)荷載和第二預(yù)設(shè)荷載，位置偏移量包括第一位置偏移量和第二位置偏移量，扭轉(zhuǎn)角度包括第一扭轉(zhuǎn)角度和第二扭轉(zhuǎn)角度。

可以控制荷載施加設(shè)備向車身的第一支撐點(diǎn)和第二支撐點(diǎn)中的至少一者施加第一預(yù)設(shè)荷載和第二預(yù)設(shè)荷載，根據(jù)不同的預(yù)設(shè)荷載和對(duì)應(yīng)的扭轉(zhuǎn)角度確定車身的扭轉(zhuǎn)剛度。

在車身縱梁下表面布置位移傳感器，并對(duì)其進(jìn)行編號(hào)，調(diào)試試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行車身扭轉(zhuǎn)剛度臺(tái)架試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果，讀取縱梁位移測(cè)點(diǎn)組成的全測(cè)點(diǎn)位移矩陣，提取插值點(diǎn)位移矩陣，測(cè)量車身尺寸，計(jì)算插值點(diǎn)扭轉(zhuǎn)角矩陣、計(jì)算點(diǎn)扭轉(zhuǎn)角矩陣，以及引入約束裝置后修正的插值點(diǎn)扭轉(zhuǎn)角矩陣和計(jì)算點(diǎn)扭轉(zhuǎn)角矩陣，最終計(jì)算車身試驗(yàn)扭轉(zhuǎn)剛度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）