80 年代，中國(guó)處于改革開(kāi)放初期，為滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)汽車(chē)需求，進(jìn)口了眾多車(chē)型。

轎車(chē)方面：

北京 212 越野車(chē)，搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，四輪驅(qū)動(dòng)，有越野檔和不同車(chē)頂形式。

上海 760 轎車(chē)，原型為梅賽德斯奔馳 220s，采用直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

拉達(dá) 2105 轎車(chē)，搭載 1.3 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀方形大燈，塑料保險(xiǎn)杠。

波羅乃茲轎車(chē)，有汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用兩廂設(shè)計(jì)。

伏爾加轎車(chē)，是一款高級(jí)轎車(chē)，搭載 2.4 升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

菲亞特 126P 微型轎車(chē)，后置風(fēng)冷兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)，造型呆萌。

雪鐵龍 CX20 轎車(chē)，設(shè)計(jì)獨(dú)特，采用低風(fēng)阻流線型，底盤(pán)帶有液壓升降功能。

天津夏利汽車(chē)，搭載 1.0/1.3 升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，耐用省油。

上海大眾桑塔納和一汽大眾捷達(dá)，早期型號(hào)搭載 1.6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，皮實(shí)耐用。

北京切諾基，是中美合作生產(chǎn)的第一款合資 SUV，性能優(yōu)異。

廣州標(biāo)致 505 轎車(chē)，有旅行版和三廂轎車(chē)版，但后期因問(wèn)題停產(chǎn)。

豐田皇冠轎車(chē)和日產(chǎn)公爵轎車(chē)，都是大型豪華轎車(chē)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，豐田皇冠占有率更高。

奧迪 100 轎車(chē)，是國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)的第一款豪華轎車(chē)，性能優(yōu)異。

卡車(chē)方面：

蘇聯(lián)的卡瑪斯重型卡車(chē)，包括多種型號(hào)，配備大排量重卡發(fā)動(dòng)機(jī)。

東德的依發(fā)卡車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能給力，但剎車(chē)系統(tǒng)是軟肋。

蘇聯(lián)的吉斯-150 重型卡車(chē)，動(dòng)力、傳動(dòng)、制動(dòng)等方面有提高，但傳動(dòng)系統(tǒng)存在問(wèn)題。

捷克的太脫拉重卡，采用脊梁式底盤(pán)和六輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，車(chē)速快越野能力強(qiáng)。

羅馬尼亞的布切奇卡車(chē)，動(dòng)力十足但對(duì)燃油和路況要求高。

匈牙利的拉巴卡車(chē)，行駛穩(wěn)定動(dòng)力足。

波蘭的耶爾奇卡車(chē)，配置先進(jìn)，油耗低，提升了公路貨運(yùn)效率。

面包車(chē)方面：

蘇聯(lián)產(chǎn)的 RAF2203“拉脫維亞”，拉脫維亞里加客車(chē)廠生產(chǎn)，12 座，前中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力為四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，4 擋手動(dòng)變速箱。在中國(guó) 80 年代中期較為常見(jiàn)，處于比上不足比下有余的角色，使用壽命相對(duì)日本進(jìn)口車(chē)較短。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）