廣汽本田凌派 1.0t 的動力表現(xiàn)還是不錯的。

本田的 1.0T 發(fā)動機采用了進排氣雙可變正時和進氣端可變氣門升程的技術(shù)，能保證不同工況下的最佳進排氣效率，最大扭矩在 2250rpm 就能爆發(fā)，扭矩為 173Nm，動力輸出較為及時。而且優(yōu)化了燃燒室的進氣口，讓空氣和霧化汽油混合更充分，提高了燃油效率。

從實際表現(xiàn)看，它很適合城市通勤。在城市道路中，加速、超車等動作都能較為輕松地完成。但滿載爬坡時會有點困難。

與同級別車型相比，比如廣汽豐田雷凌，凌派 1.0T 燃油版的動力更強勁。雷凌入門級汽油版車型搭載 1.5L 發(fā)動機，最大功率 89kW，最大扭矩 148N·m，而凌派 1.0T 最大功率 90kW，最大扭矩 173N·m。

凌派 1.0T 車型搭配 CVT 無級變速器，WLTC 綜合工況油耗百公里最低 5.92L，燃油經(jīng)濟性出色。

此外，凌派還進行了軸距升級，達到 2730mm，再加上 1.0T 發(fā)動機在 NEDC 工況下 26%的燃油經(jīng)濟性提升，作為經(jīng)濟型家用車的優(yōu)勢更加明顯。

總的來說，廣汽本田凌派 1.0t 的動力能滿足城市日常通勤需求，燃油經(jīng)濟性好，在同級別車型中動力表現(xiàn)也有一定優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）