2009 款?yuàn)W迪 A4L 運(yùn)動(dòng)版不錯(cuò)，但也有一些要注意的地方。

先說優(yōu)點(diǎn)。

外觀時(shí)尚大氣，線條流暢，具有奧迪家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，現(xiàn)在看也不過時(shí)。內(nèi)飾做工精細(xì)，座椅舒適。動(dòng)力方面，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，180 匹馬力，320 牛米扭矩，1500 轉(zhuǎn)左右渦輪介入后動(dòng)力扎實(shí)飽滿，低轉(zhuǎn)動(dòng)力充沛。底盤偏舒適，懸掛軟有韌性，大小顛簸過濾徹底有厚實(shí)感。變速箱是 CVT，無頓挫，巡航時(shí)再踩油門也無頓挫感。內(nèi)部空間大，座椅包裹性和舒適性好，后排可隨意折騰。操控上有駕駛模式選擇功能，包括舒適、自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)模式，差異明顯，ESP8.1 版本表現(xiàn)出色。AUTO HOLD 自動(dòng)駐車系統(tǒng)實(shí)用方便又安全。

再說說要留意的地方。

起步第一腳油前半段渦輪未介入時(shí)有乏力和粘滯感。轉(zhuǎn)速 3000 - 4000 轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力增長(zhǎng)和轉(zhuǎn)速攀升不太匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音悶。深踩油門無降檔沖勁，地板油時(shí)動(dòng)力和聲線無變化，少了節(jié)奏感。轉(zhuǎn)向方面缺乏路感，比例感不佳，過彎樂趣打折扣，方向盤電子化明顯。手剎是電子的，解除需腳踩，不如邁騰方便。后出風(fēng)口和自動(dòng)大燈低配款沒有。排氣筒聲音有點(diǎn)吵。內(nèi)飾塑料感較強(qiáng)，不太高檔。隨著車輛使用時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱可能會(huì)有磨損，影響性能，要定期保養(yǎng)檢查機(jī)油、火花塞等部件。第二代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在燒機(jī)油問題，后期維修成本高。B8 平臺(tái)已淘汰多年，配件會(huì)越來越少，維護(hù)難度增大。內(nèi)飾氛圍欠佳，相比寶馬 3 系和奔馳 C 級(jí)顯得有些樸素，豪華氛圍營(yíng)造不足。配置相對(duì)偏低，比如最低配沒有后排出風(fēng)口，頂配才有主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全配置。懸架舒適性不夠完美，40TFSI 版本面對(duì)減速帶等大顛簸不夠柔韌。小毛病較多，比如車身明顯抖動(dòng)、風(fēng)噪聲過大、變速箱有異響、胎噪聲過大、語音識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率低等。內(nèi)飾用料有下降，保養(yǎng)周期較短成本較高，后排空間和座椅舒適度一般，車內(nèi)異味大，后備廂空間小。

綜合來看，如果車輛保養(yǎng)得當(dāng)，沒有重大事故和故障，您又能接受它的一些不足，那 2009 款?yuàn)W迪 A4L 運(yùn)動(dòng)版還是可以考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）