15 年東風(fēng)本田 CRV 是一款具有一定特點(diǎn)和優(yōu)勢的車型。

動(dòng)力方面，2.4 地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 CVT 變速箱，動(dòng)力輸出平順，油門響應(yīng)在起步時(shí)相對(duì)溫柔，但初期反應(yīng)輕快。提速過程無頓挫，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音穩(wěn)定。2.0L 車型保留原廠發(fā)動(dòng)機(jī)，僅更換 CVT 變速箱。

外觀上，換上家族式中網(wǎng)，銀色部分縮成兩條細(xì)線，大燈內(nèi)部增加日間行車燈。側(cè)面取消了車頂行李架，頂配車型輪圈升級(jí)為 18 寸雙色涂裝，車尾牌照架上方增加大片鍍鉻，后保險(xiǎn)杠下方增加銀色裝飾。

內(nèi)飾部分，采用更多軟性材料，如前門內(nèi)襯板上部和中控臺(tái)橫板，還增加壓鑄縫線，優(yōu)化內(nèi)飾配色和紋理處理，比如減少大塊銀色使用，排擋座改為黑底銀鉤等。不過新車座椅換成打孔真皮，不如舊款褶皺真皮視覺效果好，但乘坐舒適度未打折。

儲(chǔ)物功能靈活出色，后排座椅放倒方式體現(xiàn)日系生活智慧，中央扶手區(qū)域的儲(chǔ)物槽重新設(shè)計(jì)，隔板變薄，杯架用可移動(dòng)杯夾，組合更靈活，空間利用效率提高，還保留全尺寸備胎。

隔音和減震方面，隔音效果相比本田其他車型有所提升，底盤隔音材料和增強(qiáng)隔音功能的地毯吸收了部分路面聲源，但與同級(jí)車相比仍有差距。減震器阻尼曲線重新優(yōu)化，大沖擊吸收效果變好，高頻細(xì)微震動(dòng)較明顯。頂配車型使用 18 寸輪轂，懸掛“可以接受”，17 寸輪轂車型懸掛更舒適。底盤操控性延續(xù)一貫風(fēng)格，轉(zhuǎn)向精度和底盤溝通感在同級(jí)別 SUV 中一流。

配置上，如電動(dòng)后備箱門、右側(cè)盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、阿達(dá)人機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)等主要落在頂配車型上。但一些基本的改進(jìn)與版本無關(guān)，非頂配車型也能享受除動(dòng)力升級(jí)外的其他改進(jìn)。

優(yōu)點(diǎn)包括全新動(dòng)力組合流暢好用、隔音效果提高、舒適度提升、高配車配置合理升級(jí)。缺點(diǎn)是在配置上幾乎無實(shí)質(zhì)性提升，取消行李架。部分車主反映行駛中 40 到 60 碼發(fā)動(dòng)機(jī)共振明顯，近光燈暗，隔音不好、胎噪明顯，極限性能不夠好，車身用料較薄，油耗在市區(qū)較高等。但總體來說，15 年東風(fēng)本田 CRV 還是有不少可取之處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）