東風本田思域第 11 代很不錯！

動力上，全系標配 1.5T 四缸發(fā)動機，有 180TURBO 和 240TURBO 兩個動力版本，前者側重燃油經濟性，后者更注重動力性能，最大功率分別為 95kW、134kW，最大扭矩分別是 180N·m、240N·m，動力輸出充沛，燃油經濟性也良好，城市通勤和高速行駛都沒問題。

操控方面，思域 HATCHBACK 保留了 6MT 手動版車型，新形狀換擋桿支架能實現高剛性、有控制感的換擋感受，操控感進一步提升。底盤經過調校優(yōu)化，更加沉穩(wěn)、高級，懸掛前段濾震效果好，能處理多種路況，提升駕駛和乘坐舒適性。轉向手感不錯，比較軟且精準，剎車腳感線性。

能耗表現出色，第十一代思域 e:HEV 驅動電機最大功率 135kW，最大扭矩 315N·m，WLTC 綜合油耗低至 3.9L/百公里。

配置豐富，全系搭載 Honda CONNECT 0 車載智能系統(tǒng)和 Honda SENSING 輔助駕駛操作系統(tǒng)，提供手機互聯影像、OTA 升級、語音識別控制等功能，還增加了安全氣囊，像并線輔助、車道保持、變道提醒、遠程啟動等功能也都有，安全系數相對較高。

空間實用，車身尺寸增加，長寬高分別為 4674mm、1802mm、1415mm，軸距為 2735mm。本田優(yōu)秀的空間優(yōu)化設計，讓前后排乘坐都寬敞舒適。

內飾精致，配備 9 英寸懸浮式中控屏和全液晶儀表盤，貫穿式金屬網格空調出風口簡約有層次，用料和做工顯著提升。A 柱后移 50mm 和引擎蓋邊緣線下調 25mm，駕駛視野更開闊。

外觀設計，相比第十代思域更加內斂沉穩(wěn)，接近第十代雅閣的設計語言，符合多數消費者審美，適合家庭和商務用途。

安全性高，全系標配 10 氣囊，配備本田獨有的 Gcon 安全技術和 ACE 車身結構，主動安全方面有 Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)，包括 ACC 自適應巡航等。

不過，它也有小不足，比如底盤最低離地間隙 105mm，屬于一般偏低的水平，車漆有點薄，助力偏沉，對于女生來說單手打方向盤可能會費勁，油門踏板前段比較弱，急加速時發(fā)動機有噠噠噠的聲音，車內震動較明顯，突然地板油時動力有延遲，全系沒有前排座椅加熱，低配版的第二排靠背不能放倒。但整體來說，這些小缺點不影響它的出色表現，仍是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）