東風(fēng)本田油電兩用汽車整體表現(xiàn)不錯。

從外觀來看，造型精致、時尚、協(xié)調(diào)、圓潤，比如享域銳·混動，基本沿用燃油版車型設(shè)計，有棱有角，辨識度高，前后本田 LOGO 有藍(lán)色光環(huán)，前翼子板和尾部有“HYBRID”標(biāo)識。

駕乘空間舒適寬敞，視野開闊，像享域銳·混動就是緊湊型轎車?yán)锟臻g最大的，后備廂空間規(guī)整，能滿足家庭儲物需求。

動力方面，以享域銳·混動為例，搭載 1.5L 發(fā)動機(jī)+高功率雙電機(jī)+電池的混合動力系統(tǒng)，有 EV、混動和發(fā)動機(jī)直連驅(qū)動三種行駛模式，綜合最大功率 113kW，綜合最大扭矩 267N·m，動力響應(yīng)迅速，油電銜接出色，發(fā)動機(jī)低扭劣勢被電動機(jī)彌補(bǔ)，油門踏板跟腳。還提供 ECON、NORMAL、SPORT、EV 四種駕駛模式，SPORT 模式下動力響應(yīng)更迅速，甚至有模擬跑車聲浪。

變速箱表現(xiàn)穩(wěn)定，不容易出現(xiàn)故障。

在節(jié)能方面，油電混合車型省油，保養(yǎng)便宜，比如小保養(yǎng)費(fèi)用大約 300-400 元。官方給出享域銳·混動平均百公里 4L 的油耗，燃油經(jīng)濟(jì)性高。

內(nèi)飾上，簡潔大氣，雙色搭配和木紋裝飾板提升品質(zhì)感，配置豐富有科技感，比如享域銳·混動的頂配車型配備 Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)，中控屏內(nèi)置 Honda CONNECT 2.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。

不過東風(fēng)本田油電兩用汽車也有一些小不足，比如有些車型動力配置沒達(dá)到車迷預(yù)期，像 INSPIRE 銳·混動原本指望的北美地區(qū) 2.0T 加 10AT 的配置落空。部分車型在山路上的體驗一般，上坡時電池不夠用，發(fā)動機(jī)需頻繁干預(yù)。高速巡航階段再次加速時，會出現(xiàn)“兩級加速”的情況。

總的來說，東風(fēng)本田油電兩用汽車優(yōu)點(diǎn)突出，對于追求舒適、省油、性價比的消費(fèi)者來說，是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）