22 款本田十一代思域還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

外觀上，采用運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素，車頭進(jìn)氣格柵與前大燈組融合，大燈為一字型，內(nèi)部鱗片式設(shè)計(jì)，有設(shè)計(jì)感又干凈。側(cè)面貫穿式腰線加溜背式設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足，還采用能降噪的輪胎和隔音材料。尾部有黑色擾流板和雙板兩出排氣布局，運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，且視野良好。

內(nèi)飾用黑色系搭配，風(fēng)格簡(jiǎn)潔協(xié)調(diào)。中控臺(tái)大面積軟性材質(zhì)，蜂巢狀空調(diào)出風(fēng)口有創(chuàng)意，空調(diào)面板直觀，方向盤(pán)握感飽滿，按鍵磨砂處理加紅色線縫，時(shí)尚感強(qiáng)。有 10.2 英寸液晶儀表盤(pán)（低配 7.2 英寸），四種顯示模式，UI 界面精致，9 英寸中控液晶屏，搭載第三代 Honda CONNECT 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，能語(yǔ)音控制和遠(yuǎn)程 OTA 升級(jí)，還有鍍鉻實(shí)體按鍵。座椅皮毛混搭，柔軟包裹性強(qiáng)，后排座椅距離增加，前后排都有 USB 接口和 12V 電源，頂配還有無(wú)線充電模塊。

動(dòng)力方面，和老款變化不大，仍搭載 1.5L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有 129 馬力和 182 馬力兩種功率選擇，最大扭矩分別為 180 ?！っ缀?243 ?！っ?，全系配備 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，能彌補(bǔ)渦輪遲滯，響應(yīng)迅速，有運(yùn)動(dòng)和節(jié)能兩種模式。底盤(pán)為前置前驅(qū)布局，前懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架+后懸架多連桿式獨(dú)立懸架，部分懸架部件是鋁合金材質(zhì)，能化解細(xì)碎顛簸，全系配置可變轉(zhuǎn)向比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升靈活性和穩(wěn)定性。

此外，第十一代思域 HATCHBACK 保留 6MT 手動(dòng)版車型，換擋感受好，操控感提升。驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率 135kW，最大扭矩 315N·m，WLTC 綜合油耗低至 3.9L/百公里。全系搭載 Honda CONNECT 0 車載智能系統(tǒng)和 Honda SENSING 輔助駕駛操作系統(tǒng)，配置豐富。

總的來(lái)說(shuō)，22 款本田十一代思域優(yōu)點(diǎn)突出，小缺點(diǎn)不影響整體優(yōu)勢(shì)，是一款值得考慮的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）