奧迪 e-tron 是奧迪的第一款量產(chǎn)純電動(dòng)車型，有著諸多出色的特點(diǎn)。

它的動(dòng)力系統(tǒng)，比如奧迪 e-tron 50 quattro 車型，配備前后雙電機(jī)，綜合最大功率 313 馬力，最大扭矩 540 ?！っ祝?-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間 7.5 秒。舒適模式下，中低速動(dòng)力輸出平順柔和，油門踏板力度大，開慣其他車的得適應(yīng)。速度起來后，加速輕盈，動(dòng)力響應(yīng)好。

底盤質(zhì)感出色，空氣懸架舒適性強(qiáng)，能化解大部分路面震動(dòng)，處理大幅度起伏也很從容，沒有多余動(dòng)作，乘坐平穩(wěn)。隔音降噪水平優(yōu)秀，市區(qū)內(nèi)胎噪、風(fēng)噪抑制好，時(shí)速 100 公里/小時(shí)以上風(fēng)噪漸顯，但整體仍佳。方向盤后的撥片能調(diào)節(jié)動(dòng)力回收強(qiáng)度，共 3 擋，最弱擋類似燃油車滑行，最強(qiáng)擋也只有 0.3g 減速度，無明顯拖拽感。具備 L2 級輔助駕駛，自適應(yīng)巡航接近真人駕駛感覺，剎車加速柔和，車道保持功能盡責(zé)。切換到動(dòng)態(tài)模式，方向盤轉(zhuǎn)向變重，油門響應(yīng)更直接，懸架支撐性變強(qiáng)，空氣懸架降低且更有韌性。車重較大過彎會(huì)有側(cè)傾，但電池在底盤使重心低，信心足。前后雙電機(jī)實(shí)現(xiàn)電動(dòng) quattro 四驅(qū)，輕松切換兩驅(qū)、四驅(qū)，動(dòng)力不突破輪胎極限，車身姿態(tài)穩(wěn)定。不過它沒有模擬燃油車的“怠速蠕行模式”，在堵車和停車時(shí)，右腳需在油門和剎車間切換，不太方便。

續(xù)航方面，奧迪 e-tron 50 quattro 尊享型搭載 96.7 千瓦時(shí)三元鋰電池，NEDC 續(xù)航 465 公里，數(shù)據(jù)不算優(yōu)勢。直流快充從 5%至 80%最快 40 分鐘。充滿電表顯續(xù)航 392 公里，實(shí)際駕駛后，表顯續(xù)航里程計(jì)算準(zhǔn)確，對出行規(guī)劃和充電時(shí)機(jī)有參考意義。

外觀上，定位中大型 SUV，車身尺寸 4901/1935/1640 毫米，軸距 2928 毫米。保留奧迪設(shè)計(jì)元素，有進(jìn)氣格柵，S-Line 套件運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，頂配標(biāo)配 21 英寸輪圈，可選裝 22 英寸。車燈有特點(diǎn)，矩陣式全 LED 頭燈，有自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，箭羽樣式日行燈。內(nèi)飾科技感強(qiáng)，與奧迪 A8、Q8 區(qū)別不大，擋把造型和換擋方式獨(dú)特，使用順手。后備廂空間大且規(guī)整，能放倒后排拓展，前機(jī)艙還有 80 升儲(chǔ)物空間。

相比進(jìn)口 e-tron，國產(chǎn)有價(jià)格優(yōu)勢，還有金融政策，降低購買門檻。且推出用車 3 年享受指導(dǎo)價(jià) 40%的殘值保障。總之，奧迪 e-tron 駕駛感受好，行駛品質(zhì)高，雖然最大續(xù)航不是強(qiáng)項(xiàng)，但表顯續(xù)航準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）