奧迪 Q5 配備 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)有其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

從動(dòng)力方面來(lái)看，以國(guó)產(chǎn)奧迪 Q5L 為例，入門動(dòng)力為 EA888 2.0T 低功率版，最大功率 140kW，零百加速約 9 秒。而全新 EA211 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 118kW，與 2.0T 低功率版動(dòng)力差約 22kW，但并非難以彌補(bǔ)。1.5T 采用 VTG 可變截面渦輪等技術(shù)，能優(yōu)化低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出，一定程度上彌補(bǔ)排量縮小后在城市工況下的動(dòng)力體驗(yàn)。而且可搭配 48V 輕混電機(jī)，電機(jī)能提供 15 - 20kW 的動(dòng)力，其扭矩輸出特性可保障中低速狀態(tài)下的加速能力，優(yōu)化城市工況的駕乘品質(zhì)和能耗水平。

在變速箱和四驅(qū)方面，8AT+托森差速器的組合可能性很低，大概率還是匹配雙離合變速箱。因?yàn)閵W迪旗下采用 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)又適配 8AT 變速箱的組合有限，Q5 為平衡成本，動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)看齊中型車，如奧迪 A4。而且沿用雙離合變速箱，托森差速器基本無(wú)法兼容。

在車身尺寸和重量上，國(guó)產(chǎn)奧迪 Q5L 加長(zhǎng)加大，車重增加。海外版第三代奧迪 Q5 若換裝 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)版不加長(zhǎng)的可能性較小。但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境下，國(guó)產(chǎn)奧迪 Q5 進(jìn)一步加長(zhǎng)的可能性較大。

外觀和內(nèi)飾方面，奧迪 Q5 換代車型采用了奧迪家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型更時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾進(jìn)行了大幅度升級(jí)，采用新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，提供良好的乘坐舒適度和智能駕駛體驗(yàn)。

價(jià)格方面，假設(shè) 1.5T 輕混系統(tǒng)作為國(guó)產(chǎn)全新奧迪 Q5 的入門配置，市場(chǎng)終端價(jià)格在 30 萬(wàn)元內(nèi)，還是值得期待的。

總之，奧迪 Q5 的 1.5T 版本有其獨(dú)特之處，在動(dòng)力、配置、價(jià)格等方面都有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）