奧迪 A3 用的發(fā)動(dòng)機(jī)主要有以下幾種：

1. 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為 EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率 110kW(5000-6000rpm)，最大馬力 150Ps，最大扭矩 250N·米(1750-3000 轉(zhuǎn)/分)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是首款在四缸引擎上采用氣缸關(guān)閉系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。它的缸體材料為全鋁，重量更輕且散熱能力更好。曲軸只用 4 個(gè)配重，質(zhì)量變小，不過對曲軸加工工藝要求更高。油泵采用兩級(jí)變量技術(shù)，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機(jī)油壓力，降低油耗和減少磨損。高度集成的氣門蓋是其亮點(diǎn)，鋁合金氣門蓋將凸輪軸集成其中，兩個(gè)凸輪軸裝有 VVT 氣門正時(shí)系統(tǒng)。進(jìn)氣凸輪軸可在 50 度范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，排氣凸輪軸可在 40 度范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。它用的是正時(shí)皮帶，噪音低，但可靠性不如正時(shí)鏈條，需定期檢查更換。此外，排氣系統(tǒng)也是集成的，有助于減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量和暖機(jī)。

2. 除了 1.4T 動(dòng)力版，奧迪 A3 還有 2.0T 動(dòng)力版，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 EA888。最大功率 140kW(5000rpm)，最大馬力 190Ps，最大扭矩 320N·米(1600-4000 轉(zhuǎn)/分)。EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生是為取代 EA113，不斷改進(jìn)優(yōu)化。第三代 EA888 采用鑄鐵缸體但厚度減少，減輕重量且散熱更好。曲軸同樣使用 4 個(gè)配重。改進(jìn)了鏈條導(dǎo)軌，解決鏈條跳齒問題。采用兩級(jí)油氣分離減少燒機(jī)油現(xiàn)象。配氣機(jī)構(gòu)采用雙 VVT 正時(shí)技術(shù)和 AVS 可變氣門升程技術(shù)。燃油噴射系統(tǒng)支持缸內(nèi)噴射和缸內(nèi)直噴的復(fù)合噴射，不過奧迪 A3 的該發(fā)動(dòng)機(jī)只有缸內(nèi)直噴，噴射壓力提高到 200Bar。排氣增壓系統(tǒng)采用日本 IHI 提供的增壓器，有利于減小發(fā)動(dòng)機(jī)體積。

3. 近日，新款?yuàn)W迪 A3 將換裝全新 1.5T EVO 發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率 118KW，扭矩 250N.m，相比現(xiàn)有的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比高達(dá) 12.5:1，噴油壓力達(dá)到 350bar，有著更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗比 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)少 1L。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有可變截面渦輪、等離子缸壁涂層、350bar 高壓燃油直噴、ACT evo 氣缸鈍化、電控冷卻模塊、12.5:1 高壓縮比等技術(shù)。其中可變截面渦輪技術(shù)能兼顧渦輪在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速時(shí)的性能表現(xiàn)，緩解渦輪遲滯問題，且不再需要設(shè)置排氣泄壓閥，并獲得更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）