廣汽本田 i-VTEC 是一項非常出色的技術(shù)。

i-VTEC 是本田汽車公司開發(fā)的先進發(fā)動機技術(shù)，能夠?qū)忾T進行更精確的控制。它通過智能變量氣門正時和升程控制，根據(jù)不同工況調(diào)整氣門的開啟時間和泄壓時間，大大提高了燃燒效率，減少能源浪費。

其優(yōu)勢眾多。首先在燃燒效率方面表現(xiàn)出色，能根據(jù)不同情況優(yōu)化氣門控制，讓燃料燃燒更充分，提高動力輸出的同時節(jié)約燃油。其次動力性能強，在高速運轉(zhuǎn)時，調(diào)整氣門升程，使氣門與混合氣充分接觸，加速迅猛。再者，在環(huán)保方面也有出色表現(xiàn)，能智能調(diào)整氣門正時和升程，讓燃料充分燃燒，減少尾氣排放，降低對環(huán)境的污染。

判斷 i-VTEC 發(fā)動機質(zhì)量可以從幾個方面來看。燃油經(jīng)濟性很關(guān)鍵，在保證動力輸出的同時能高效利用燃料，降低油耗。動力性能也不能忽視，高速運轉(zhuǎn)時要有良好的動力輸出，滿足駕駛需求。環(huán)保性能要達(dá)標(biāo)，減少廢氣排放，符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

像八代思域搭載 i-VTEC 技術(shù)的發(fā)動機就省油且動力強，最大輸出功率達(dá) 140 匹，還配備 ETC 電子節(jié)氣門等技術(shù)，駕駛體驗佳。八代雅閣的 i-VTEC 也很牛，在很大程度上提高了發(fā)動機性能。

與 VTEC 相比，i-VTEC 是更先進的技術(shù)，控制更精確，能實時監(jiān)控發(fā)動機工況調(diào)整氣門操作，提高燃油效率和動力輸出。但具體哪個更好，還得看實際需求和車輛類型。如果追求更好的燃油效率和高性能，i-VTEC 可能更合適；要是對燃油經(jīng)濟性要求不高且注重性價比，VTEC 或許就足夠了。總之，廣汽本田 i-VTEC 技術(shù)是值得信賴的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）