廣汽本田新能源汽車挺不錯(cuò)的。

廣汽本田作為老牌汽車制造商，技術(shù)和工藝成熟，品質(zhì)有保障。像 e:NP2 極湃 2 ，車身尺寸大，軸距長(zhǎng)，空間出色。外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，線條銳利，C 字形羽翼前大燈具家族特征，全封閉式前格柵、貫穿燈帶和能亮的車標(biāo)很吸引人，前唇鋒利有運(yùn)動(dòng)氣息，充電口分置，門把手設(shè)計(jì)有新意，車尾 C 字形尾燈呼應(yīng)車頭，感應(yīng)式尾門開(kāi)口大，行李廂容積大且靈活。

內(nèi)飾上，淺色簡(jiǎn)約風(fēng)格溫馨清爽，主副駕貫通式設(shè)計(jì)方便上下車，中控臺(tái)儲(chǔ)物格和杯架是可推拉抽屜。配置豐富，有香氛、BOSE 音響、手勢(shì)控制互動(dòng)等。12.8 英寸中控屏窄邊框美觀，內(nèi)置 Honda connect 4.0 車機(jī)系統(tǒng)，卡片式 UI 界面功能實(shí)用，支持手機(jī)投屏，部分保留物理按鍵方便操作。

動(dòng)力方面，以 e:NP2 極湃 2 為例，搭載最大功率 150kW 、最大扭矩 310Nm 的前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，三元鋰電池組電量 68.8kWh ，CLTC 純電續(xù)航達(dá) 545km ，續(xù)航達(dá)成率實(shí)。駕駛感受像油車一樣順滑柔和，加速線性穩(wěn)定，制動(dòng)能量回收不眩暈，懸架偏軟符合家用定位，轉(zhuǎn)向回饋力度與駕駛模式聯(lián)動(dòng)。車輛還做了隔音降噪處理，比如前后排雙層夾膠玻璃。還有很多首創(chuàng)和首搭的配置，如智能供暖系統(tǒng)、手勢(shì)控制車機(jī)、碰撞時(shí)上傳車內(nèi)照片并報(bào)警救援等。

再比如皓影新能源，搭載本田第 4 代 immd 雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，分別匹配不同的電池，純電狀態(tài)能行駛 91 公里或 85 公里。動(dòng)力系統(tǒng)柔和，起步接近純電動(dòng)，平順且油門跟腳。有低速直驅(qū)和高速直驅(qū)性能，爬坡動(dòng)力足。2.0L 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超 40%，滿油滿電油耗低至 1.61 升，饋電狀態(tài)動(dòng)力不衰減。不過(guò)全系只有慢充，2.5 小時(shí)能充滿。

在第五屆極限挑戰(zhàn)賽中，廣汽本田插電混動(dòng)雙子星「全新雅閣」e:PHEV 插電混動(dòng)和「全新一代皓影」 e:PHEV 插電混動(dòng)表現(xiàn)亮眼。全新雅閣 e:PHEV 插電混動(dòng)創(chuàng)下純電續(xù)航 203.2km 的紀(jì)錄，決賽中雙子星合力共創(chuàng) 4068.8km 超長(zhǎng)續(xù)航新紀(jì)錄，百公里油耗低至 2L 。它搭載全新的 2.0L 直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá) 41%，NEDC 綜合工況虧電油耗僅為 4.0L/100km ，純電續(xù)航里程達(dá) 106km ，具備多項(xiàng)智能安全功能。同時(shí)智能座艙方面配置豐富，如高級(jí)麂皮座椅、豪華 BOSE 音響等，讓駕駛者享受高品質(zhì)、高科技的駕駛樂(lè)趣。

總之，廣汽本田新能源汽車在設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力、續(xù)航等方面都表現(xiàn)出色，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）