東風(fēng)本田電車 MNV 還是相當(dāng)不錯的。

外觀方面，M-NV 變化明顯。去掉進(jìn)氣格柵，采用更圓潤的線條設(shè)計，視覺上更具親和感。前臉有封閉式格柵和貫穿式鍍鉻裝飾，形成獨特的“雙燕翼”式設(shè)計，前燈組造型犀利且轉(zhuǎn)向燈具科技感。車身側(cè)面線條流暢，壓低的前艙蓋使車頂側(cè)面線條優(yōu)美，后門把手采用隱藏式設(shè)計能降低風(fēng)阻。車尾上揚式線條與前側(cè)呼應(yīng)，貫穿式燈帶和鏤空式尾燈有未來感且能導(dǎo)流。

內(nèi)飾上，M-NV 表現(xiàn)出色。環(huán)抱式造型，紅色縫線和飾條，大面積皮質(zhì)包裹替代硬塑料，質(zhì)感提升。曜石黑與摩卡紫的雙拼色內(nèi)飾帶來高級感和舒適感，中控臺向駕駛席微傾便于操作。方向盤功能分區(qū)清晰，有快捷鍵。12.3 英寸液晶儀表有兩種風(fēng)格，8 英寸彩色中控屏內(nèi)置多種功能，高配車型還有語音識別。全觸控空調(diào)控制面板下方有手機(jī)無線充電區(qū)域和多個充電接口。內(nèi)部有多個儲物空間，全景天窗利于采光通風(fēng)。

空間方面，M-NV 繼承了本田“空間魔術(shù)師”的稱號。后排腿部空間和地臺高度優(yōu)秀，比同級別的帝豪 GSe 和昂希諾純電動好。行李箱容積大，后排座椅可放倒，提供更多運載空間。

動力和續(xù)航方面，M-NV 采用高效永磁同步電機(jī)，最大功率 120kW，最大扭矩 280N·m，百公里耗電量 13.7kWh。搭載寧德時代三元鋰電池，容量 61.3kWh，系統(tǒng)能量密度達(dá) 170Wh/kg，NEDC 綜合工況續(xù)航 480km。在常規(guī)溫度下，快充從 30％充至 80％需 30 分鐘。

駕駛感受良好，標(biāo)準(zhǔn)模式下動力踏板響應(yīng)適中，貼近日常駕駛狀態(tài)。運動模式動力踏板響應(yīng)靈敏，加速表現(xiàn)優(yōu)異。有輕、重兩檔動能回收，強檔動能回收拖拽感明顯但相對順暢。采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，能有效過濾顛簸，NVH 表現(xiàn)好。

安全方面，針對車身結(jié)構(gòu)深度優(yōu)化，采用高強度防撞梁等保護(hù)駕駛者安全。電池采用多重措施確保安全，有完善的 BMS 系統(tǒng)和高精度智能溫控系統(tǒng)。

總之，東風(fēng)本田 MNV 在外觀、內(nèi)飾、空間、動力、安全等方面都有出色表現(xiàn)，且價格親民，是一款值得考慮的純電車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）