本田 e:NS1 新款表現(xiàn)挺不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，它輸出特性細(xì)膩線性，正常行駛不易讓人暈眩，初段動(dòng)力快，后段漸弱，像本田自吸燃油車(chē)的輸出節(jié)奏。有三種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)模式適合走走停停，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力響應(yīng)快還有模擬加速聲浪，帶感。分別搭載 53.6kWh 和 68.8kWh 容量電池，對(duì)應(yīng) 134kW 和 150kW 驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提供 420km 和 510km 兩種續(xù)航版本。

底盤(pán)進(jìn)步明顯，比同價(jià)位的小鵬 G3 濾振效果和支撐性更好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)線性，阻尼感恰到好處，操控品質(zhì)不錯(cuò)。

方向盤(pán)后的撥片能選 3 個(gè)動(dòng)能回收擋位，其回收擋位不固定，跟本田混動(dòng)車(chē)一樣，雖靈活但固定模式對(duì)提升續(xù)航更有利。表顯續(xù)航里程很準(zhǔn)，試駕時(shí)行駛 67.5km，表顯續(xù)航里程僅差 0.5km。

駕駛輔助上，配備 L2 級(jí)別的 Honda SENSING 360 智能駕駛輔助系統(tǒng)，感知硬件強(qiáng)，功能主流。

外觀源于第三代 HR-V，中網(wǎng)封閉處理出色，顏值高，車(chē)標(biāo)可發(fā)光，是國(guó)內(nèi)首款掛本田標(biāo)的純電動(dòng)。有快充和慢充接口，頂配還有對(duì)外供電功能。車(chē)身尺寸為 4390/1790/1560mm，軸距 2610mm，側(cè)面線條流暢，比現(xiàn)售 X-RV 顯高大。配備 18 英寸雙十輻輪轂，車(chē)尾采用貫穿式尾燈，用 Hond 字母標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾跟隨潮流，有全液晶儀表盤(pán)、大尺寸中控觸摸屏、手機(jī)無(wú)線充電、流媒體后視鏡、多色氛圍燈等突顯科技感。中控臺(tái)出風(fēng)口有特殊設(shè)計(jì)，還有前后雙天窗組合，遮陽(yáng)方式獨(dú)特。

總的來(lái)說(shuō)，本田 e:NS1 新款在設(shè)計(jì)和駕駛層面進(jìn)步明顯，投入資源增加有效果，但在集成化和智能化方面還有提升空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）