老式進(jìn)口本田 250 有不少經(jīng)典車型，各有其特點(diǎn)。

本田 VT250F 是一款傳奇車型。它搭載了世界上第一臺 90 度 V 型雙缸，每缸 4 氣門的水冷 DOHC 發(fā)動機(jī)，排量 248cc，最大功率 40 馬力/12500rpm，最大扭矩 22.5/11000rpm，馬力比春風(fēng) 250NK 還大 1.5 倍。這是競速用的高轉(zhuǎn)機(jī)，V 型雙缸有利于降低重心和座椅高度，還配備了罕見的液壓離合。1984 年，本田推出過 VT250F 的增強(qiáng)版——VT250F TURBO，在前氣缸下方多了渦輪增壓裝置，最大馬力達(dá) 53 匹，曾創(chuàng)下超過 200km/h 的極速紀(jì)錄。

本田 CBR250 老款采用雅馬哈的 1 缸加入本田的技術(shù)再造，燃油噴射，輸出功率 20.7kW，扭矩 21.3 Nm。車身結(jié)構(gòu)上，與新款有相似設(shè)計，采用輕量化鋁合金雙橫臂車架，但新款車身尺寸更優(yōu)，頭部輪廓更鋒利，側(cè)線硬朗，還有全新 LED 燈組，時尚感更強(qiáng)。懸掛系統(tǒng)上，老款采用常規(guī)式懸掛，減震效果不如新款。

CB250RS 作為 250cc 專用設(shè)計車型出現(xiàn)，發(fā)動機(jī)是超輕型四沖程兩用發(fā)動機(jī)，配有兩軸平衡器抑制振動，經(jīng)過調(diào)整可實(shí)現(xiàn)更高旋轉(zhuǎn)，安裝在超輕菱形框架上，馬力 25 馬力，干重僅 128 公斤。1981 年推出的 CB250RS-Z 改進(jìn)了進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)，馬力增加 1 馬力，并配備啟動電機(jī)。

進(jìn)口本田金公子 250 直列雙杠，耐操皮實(shí)，馬力足。騎著輕巧，聲音好聽，動力足提速快，輕松過 120 邁，油耗不高。

1988 年產(chǎn)的 Honda Elite CH250 是一款踏板車，金屬灰色涂裝，搭載液冷式 244cc SOHC 四沖程單缸發(fā)動機(jī)，搭配 V-matic 可變比變速箱和自動離合器，配備眾多實(shí)用設(shè)備。

總之，老式進(jìn)口本田 250 車型在當(dāng)時都展現(xiàn)了出色的性能和設(shè)計，即便放在現(xiàn)在，仍有其獨(dú)特魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）