奧迪 20 款 A4L 還是相當(dāng)不錯的。

先說設(shè)計，它采用了奧迪 RS 系列的專屬設(shè)計元素，像蜂窩狀進(jìn)氣格柵和銳利大燈，外觀年輕運(yùn)動，變化很大。

動力和燃油經(jīng)濟(jì)性平衡得很好，40TFSI 版本零百加速挺快，雙離合變速箱配合下，油耗不高。DL382 變速箱日常駕駛平順性佳。駕駛起來輕松，轉(zhuǎn)向輕盈，底盤支撐不錯，很好上手。

內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙設(shè)計，細(xì)節(jié)有調(diào)整，中控屏變大，后排空間大，座椅貼合人體工程學(xué)。車機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)速度快，內(nèi)容豐富，液晶儀表盤功能強(qiáng)大，娛樂系統(tǒng)可自定義。

駕駛感受方面，2.0T 燃油發(fā)動機(jī)搭配 12V 電動機(jī)，起步階段動力輸出平順強(qiáng)勁，渦輪介入快且輕柔，7 速雙離合變速箱反應(yīng)快，換擋邏輯合理。底盤采用前后五連桿獨(dú)立懸掛，行駛質(zhì)感高級，介于老款寶馬 3 系和現(xiàn)款 3 系之間，比奔馳 C 級更運(yùn)動。不過這臺車匹配的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，大部分時間還是前驅(qū)車，激烈駕駛時會轉(zhuǎn)向不足。

當(dāng)然，它也有些不足。內(nèi)飾質(zhì)感不錯，但相比寶馬 3 系和奔馳 C 級，豪華氛圍營造稍弱。終端優(yōu)惠大，起售價低，配置也偏低，最低配沒后排出風(fēng)口，頂配才有主動剎車等主動安全配置。40TFSI 版本懸架面對大顛簸不夠柔韌。還有些用戶反映車輛在空檔駐車時有明顯抖動，方向盤材質(zhì)不耐磨，無鑰匙進(jìn)入靈敏度不好，變速箱在使用一段時間后會異響。

綜合來看，奧迪 20 款 A4L 好開、省油，終端優(yōu)惠高，在同級別中操控性出色，是“34C”里比較穩(wěn)妥的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）