奧迪 Q4 新能源車挺不錯(cuò)的。

先來說說它的優(yōu)點(diǎn)，車長(zhǎng) 4588mm 看著不大，但車內(nèi)實(shí)際空間比預(yù)想的大，空間利用率高，后備箱還有隱藏暗層能放貴重物品。駕控表現(xiàn)出色，采用實(shí)體按鍵加屏幕的設(shè)計(jì)，操控便利，實(shí)體按鍵質(zhì)感好，摁下彈起干脆利落。底盤是前麥弗遜、后五連桿的懸架布局，配 CDC 自適應(yīng)減震，駕駛模式能切換，不同模式動(dòng)力不同，運(yùn)動(dòng)模式推背感明顯。續(xù)航實(shí)在，電量不虛，以 40e-tron 創(chuàng)境版為例，CLTC 純電續(xù)航里程 605KM，實(shí)際滿電跑 400 公里沒問題，電池電量正常緩慢損耗。

再講講可能存在的不足。車機(jī)系統(tǒng)不太好用，智能交互一般，語(yǔ)音指令反饋遲鈍緩慢，娛樂化、智能化方面比不上國(guó)產(chǎn)新能源汽車，但滿足正常實(shí)用需求還行。除頂配是 L2 級(jí)駕駛輔助，其余中低配車型是 L1，同價(jià)位國(guó)產(chǎn)電車在這方面配置更豐富高級(jí)。還有就是后制動(dòng)器用的是鼓剎，感覺和車的級(jí)別不太匹配。

不過整體來看，奧迪 Q4 新能源車瑕不掩瑜，它的續(xù)航、動(dòng)力駕控、細(xì)節(jié)做工和設(shè)計(jì)等，都展現(xiàn)了奧迪傳統(tǒng)豪華品牌的底蘊(yùn)和實(shí)力。如果您能接受它的一些小不足，那它在同級(jí)別車中還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）