奧迪 A3TFSI 整體表現(xiàn)不錯。

動力方面，其 1.4L TFSI 發(fā)動機在 5000rpm 可爆發(fā)最大功率 125 馬力，扭矩性能出色，從 1500rpm 到 4000rpm 區(qū)間能爆發(fā) 200Nm 的最大扭矩，1250rpm 就開始能爆發(fā) 80%的最大扭矩，渦輪 2200rpm 滿負荷運轉，城市起步能感受到渦輪助力。

變速箱上，搭配 S-Tronic 手自一體雙離合器變速箱，還有方向盤撥片，換擋時機準，蠕車抖動現(xiàn)象不存在，與自動駐車和啟停系統(tǒng)配合默契，不過橫向對比配備 8AT 的競品沒優(yōu)勢。

轉向方面，無論低速高速，車頭指向清晰，能舒適過彎，但方向盤助力系統(tǒng)介入多，方向輕。

懸架沿用前麥弗遜/后多連桿獨立懸架，偏重運動調教，過彎車身側傾不明顯，急打方向偶爾聽見輪胎嘶鳴，225/45R17 輪胎能很好過濾路面顛簸，兼顧運動和舒適，只是駕駛座椅側向支撐差。

空間上，奧迪 A3 sportback 是五門款，比三門款長 83mm 但軸距相同。后排空間與三門款區(qū)別不明顯，比寶馬 1 系兩廂款寬敞，能輕松容下五位成年人，行李空間 370L，后排座椅放倒能拓展到 1120L。

內飾設計保持奧迪家族風格，鍵位分布合理，材料不錯，幾乎無塑料件。高配車型有博世音響、智能空調、獨立開合雙天窗等高級配置。

外觀方面，整體較平庸，前臉簡約有設計感，有多種配色可選。車尾小巧，排氣孔設計有跑車味道。

動力上，新款奧迪 A3 搭載 150Ps 的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 110kW，最大扭矩 250N·m，城市行駛游刃有余，但搭配干式雙離合變速箱，有點沒誠意。

保值率方面，與同級寶馬 1 系、奔馳 A 級相比，性價比略勝一籌，前三年保值率分別為 75.38%、67.59%、60.07%。

總之，奧迪 A3TFSI 有優(yōu)點也有不足，綜合表現(xiàn)還算不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）