本田繽智 2024 款挺不錯(cuò)的！

先說說四驅(qū)性能，它配備的四驅(qū)系統(tǒng)和新款 CR-V 有相似之處。在前軸失去附著力時(shí)，扭矩能快速分配到后輪幫助脫困。后輪失去附著力，依靠前輪也能較快解決。但在交叉軸測試中，電子輔助系統(tǒng)對(duì)失去附著力車輪的制動(dòng)效果不太明顯，得深踩油門靠動(dòng)力脫困。還有輪間動(dòng)力分配測試，繽智表現(xiàn)一般，三個(gè)車輪同時(shí)失去附著力就無法脫困，而且持續(xù)給油會(huì)啟動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，自動(dòng)切斷限滑差速器和 ESC 進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)。不過呢，適時(shí)四驅(qū)能提高日常駕駛穩(wěn)定性，特殊情況自動(dòng)分配動(dòng)力，還是很實(shí)用的。

再看中控方向盤，座艙設(shè)計(jì)煥然一新，朝著極簡方向發(fā)展，保留少數(shù)物理按鍵和旋鈕。為打造通透駕駛視野，做了很多細(xì)節(jié)優(yōu)化，比如車身特征線、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、隱藏式雨刮器和儀表臺(tái)設(shè)計(jì)等。它搭載了 Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持手機(jī) APP 遠(yuǎn)程操控、OTA 在線升級(jí)，導(dǎo)航、在線娛樂等功能也有，但 9 英寸觸控屏不夠大氣，多媒體功能可以更本土化豐富些。

配置方面，提供全面主被動(dòng)安全裝備，像主副駕駛席安全氣囊、側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、駕駛員疲勞監(jiān)測等，Honda SENSING 集成了很多實(shí)用功能，能讓行車更安全。

外觀方面，采用時(shí)尚流線型設(shè)計(jì)，有人覺得很吸引人，也有人覺得不夠突出沒辨識(shí)度。內(nèi)部空間寬敞，不過材料和做工有人不太滿意。

駕駛體驗(yàn)上，搭載 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，操控靈活，懸架調(diào)校舒適，但有人抱怨加速能力有限。

價(jià)值方面，價(jià)格有競爭力，可靠性耐用性獲好評(píng)，只是有人覺得可選配置和技術(shù)功能價(jià)格高。

總之，本田繽智 2024 款有優(yōu)點(diǎn)也有不足，綜合來看還是很有吸引力的一款車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）