本田新一代奧德賽挺不錯(cuò)的！

先說(shuō)噪音表現(xiàn)，它比舊款有很大提升，特別是怠速時(shí)能提升 3 分貝。速度起來(lái)后，路噪為主，風(fēng)噪不太明顯，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較明顯，不過 120km/h 巡航時(shí)還不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，0-100km/h 加速測(cè)試中，最大 g 值達(dá) 0.5g，后段維持在 0.3g，表現(xiàn)平穩(wěn)，最終成績(jī) 11.13 秒，動(dòng)力不算強(qiáng)勁但勝在平順線性，車身保持得好，符合定位。100-0km/h 制動(dòng)測(cè)試，剎車平穩(wěn)，點(diǎn)頭不厲害，懸掛支撐到位，成績(jī) 41.42 米。

空間表現(xiàn)優(yōu)秀，即使整車大小在一些競(jìng)品面前較小，但偷空間技術(shù)厲害，身高 177 的乘客在三排都能找到合適位置。第二排座椅有很多小設(shè)計(jì)提升舒適性，肩部能自由調(diào)解，腳部微微凸起放腿舒適。第三排座椅靈活多變，能隱藏營(yíng)造大后備廂，還能當(dāng)垂釣凳，就是沒電動(dòng)后備廂這點(diǎn)有點(diǎn)遺憾。

舒適性方面，小改動(dòng)帶來(lái)大提升。前排增加寬大中央扶手和過道儲(chǔ)物格，雖一定程度影響前排通往后方，但第二排舒適性大幅提升，換了更舒服大頭枕，新增帶置物板扶手，靠背和腳托改成電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有兩個(gè) 12V 電源。雙天窗設(shè)計(jì)滿足后排需求，后排能開閉天窗。

外觀上，車頭更有氣勢(shì)，多邊形進(jìn)氣格柵更大，LED 大燈和前后流光轉(zhuǎn)向燈增加科技感。車身側(cè)面立體浮雕雙腰線剛?cè)岵?jì)，輪轂升級(jí)更具質(zhì)感。

內(nèi)飾新增棕色，材質(zhì)色彩搭配出色，中控臺(tái)有 SBW 按鍵式電子換擋、7 英寸 TFT 液晶儀表盤和 10.1 英寸液晶顯示屏。前排雙層隔音玻璃，二排和三排也新增雙層隔音玻璃，尾門玻璃加厚，還有降噪輪胎。

人性化方面，雙十字超長(zhǎng)導(dǎo)軌能讓座椅四向移動(dòng)，車內(nèi)空間布局隨心，儲(chǔ)物空間豐富，多處有 USB 充電口和無(wú)線充電板。動(dòng)力沿用第三代 i-MMD 雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，起步加速好，平穩(wěn)靜謐，還智能切換三種動(dòng)力模式，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，各種路況都能輕松駕馭?？傊?，本田新一代奧德賽在很多方面都表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）