本田冠道的底盤相當出色。

前懸掛采用麥克弗森式懸掛系統(tǒng)，同級中為數(shù)不多，其下擺臂為鋁合金材質(zhì)，比大部分同級別車型的懸架更輕，減輕了簧下質(zhì)量，提升了操控性。下擺臂與副車架的連接使用了橡膠襯套+液壓襯套的方案，能過濾掉部分路面振動，提升乘坐質(zhì)感。

后懸掛采用多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，多個連桿協(xié)同工作，能精確控制車輪運動軌跡，轉(zhuǎn)彎時提供出色的側(cè)向支撐，減少車身側(cè)傾，增強操控穩(wěn)定性。后懸架的軸承座、下擺臂均采用鋁合金材質(zhì)，降低了簧下質(zhì)量，使車輪貼地性更好。

全框式副車架有利于提高車頭整體的剛性，碰撞時能分散力量，減少駕駛艙變形的幾率。

底盤調(diào)校偏向舒適，能有效過濾路面細碎顛簸，在稍大起伏的鋪裝路面也處理得很好，車上晃動感不明顯。但在高速行駛或急轉(zhuǎn)彎時又能提供足夠支撐力，確保車輛穩(wěn)定。

轉(zhuǎn)向方面，方向盤尺寸合適，手感佳。配備速比可變的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向靈活，低速時轉(zhuǎn)向半徑小，指向精準，大車感覺不明顯。跑起來后，大車的穩(wěn)重感提升，轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)。

在行駛質(zhì)感上，能很好過濾路面震動，隔音良好，還保留了一定路感。通過減速帶時表現(xiàn)舒服，沒有多余晃動。2.0T 車型配備的 ADS 全時自適應減震系統(tǒng)能有效化解震動。

冠道的底盤防護等級很高，發(fā)動機艙底部完全被護板覆蓋，前輪拱使用大面積塑料材質(zhì)保護車身，后輪拱使用玻璃纖維材質(zhì)保護，覆蓋面積較廣。油箱容積為 55 升，相對較小。前剎車卡鉗是雙活塞，后剎車卡鉗是單活塞結(jié)構(gòu)。

總的來說，本田冠道的底盤用料扎實，設(shè)計合理，調(diào)校出色，能滿足多種路況的需求，給駕駛者帶來舒適且穩(wěn)定的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）