本田繽智油電混合車型優(yōu)點(diǎn)多多。

動(dòng)力方面，它采用 1.5L 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 106 匹，電機(jī)最大馬力 131 匹，匹配 CVT 變速箱，百公里綜合油耗僅 4.0L，還有前驅(qū)和四驅(qū)版本可選。起步時(shí)加速偏平順，中低速行駛質(zhì)感接近純電動(dòng)車，動(dòng)力響應(yīng)跟腳，無動(dòng)力遲滯。高速巡航時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力應(yīng)對(duì)巡航駕駛沒問題。

噪音方面，新一代繽智有明顯改善，冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)與噪聲很小，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)雖有雜聲但不算吵。

內(nèi)飾采用簡約風(fēng)格，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口營造出層次感，用料提升，大面積軟質(zhì)材料覆蓋，米、黑色拼接突顯居家溫馨。

空間上，盡管尺寸與現(xiàn)款車型變化不大，但本田“MM”空間理念將車內(nèi)空間利用率發(fā)揮到極致，后排縱向和橫向空間寬敞，中間地板突起幾乎純平，保障后排實(shí)用性。乘坐表現(xiàn)出色，整車高強(qiáng)度鋼的運(yùn)用和減震螺旋彈簧剛度降低，過坑洼路面能化解大部分震動(dòng)，座椅填充物柔軟舒適。

外觀上，更加簡潔動(dòng)感，緊湊流線型車身線條賦予力量。前格柵采用與車身同色設(shè)計(jì)，新嘗試雖有爭(zhēng)議但需慢慢接受。車身尺寸調(diào)整，顯得更加修長低矮，注重提升用戶舒適性和駕駛視野，比如隱藏雨刮條、拉大前柱與后視鏡間隙等。尾部輪廓和細(xì)節(jié)變化明顯，線條感突出，采用貫穿式尾燈和銀色護(hù)板。

配置上，配備以靜音、舒適、操控性為主的輪胎和運(yùn)動(dòng)輪圈。中控臺(tái)更扁平化，采用懸浮式中控面板，調(diào)整空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)。增加空氣擴(kuò)散系統(tǒng)，主駕坐姿和視線垂直提升 10mm。升級(jí)本田 CONNECT 智能互聯(lián)系統(tǒng)，搭載最新本田 SENSING 智能駕駛輔助系統(tǒng)。

總之，本田繽智油電混合車型省油實(shí)用，各方面表現(xiàn)出色，是家用 SUV 的不錯(cuò)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）