本田飛度電動汽車整體表現(xiàn)不錯。

外觀方面，混動版采用綠色車身區(qū)別于普通版，中網(wǎng)有凹槽裝飾和透明外罩，本田 LOGO 內(nèi)格柵改變，前大燈加入淡藍色描邊，輪轂搭配低滾動阻力輪胎。

內(nèi)飾中控臺布局清晰實用，儀表盤有區(qū)別，增加了動能回收系統(tǒng)指示，液晶顯示器能顯示能量流向，“ECON”按鍵醒目，經(jīng)典布局保留，自動空調(diào)控制區(qū)簡潔直觀。

配置上，座椅絨布織物包裹舒適透氣，駕乘空間出色，超越小型車常規(guī)表現(xiàn)，后排配備三個頭枕。

動力方面，搭載 IMA 混合動力系統(tǒng)，由 1.3L 自然吸氣引擎、薄型電機、CVT 無極變速器等組成，汽油引擎最大功率 65kw，最大扭矩 121Nm，電動機功率 10kw，扭矩 78Nm，綜合百公里油耗 4.7 升。飛度 EV 電動機由鋰離子電池供電，最高時速 144 公里/小時。充電方面，120 伏電源端口充滿電需 12 小時，240 伏則低于 6 小時。有 Econ、Normal 和 Sport 三種駕駛模式，不同模式下油門反應、行駛距離不同，使用經(jīng)濟模式能增加行車距離，運動模式提升操控性。通過手機或電腦能與車輛互聯(lián)，遠程控制充電、開啟空調(diào)，還能了解充電狀態(tài)、接收收費通知和提醒，顯示公共充電站位置。其裝配的電動伺服制動系統(tǒng)是全球首創(chuàng)的全電動制動系統(tǒng)，可提高制動力控制自由度，與電動動力總成相協(xié)調(diào)，大幅提高車輛減速時的能量再生，再生制動效率比傳統(tǒng)油壓助推器提高 5%。

在新能源競爭激烈的當下，飛度依然有吸引力。動力上，相比上一代，這一代飛度發(fā)動機進化，動力輸出溫和，更偏向家用和代步。沒有手動版本是個遺憾，但自動擋和電動化是主流。駕駛感受上，轉(zhuǎn)向手感有阻尼和韌性，偏向運動，底盤前麥弗遜后扭力梁，有一定韌勁兒和路感，有駕駛樂趣，但隔音降噪一般。純?nèi)加蛙嚊]里程焦慮，二手市場保值率高。

新飛度搭載 1.5L i-VTEC 直噴自然吸氣發(fā)動機，開起來爽快，油門開度特別調(diào)校，加速更線性，舒適性和駕駛樂趣提高，升擋轉(zhuǎn)速提升，動力儲備進一步釋放，綜合工況油耗 5.57 - 5.67L/100km，有優(yōu)勢。智能化方面，10 萬級能搭載 L2 智能輔助駕駛的不多，新飛度的 Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)對老司機和新手都友好，長途旅行中 ACC 自適應巡航能讓駕駛者適當放松，剎車表現(xiàn)升級，提升舒適度，LKAS 車道保持輔助、RDM 車道偏移抑制、CMBS 碰撞緩解制動等功能都有升級。

飛度保值率高，連續(xù)四年奪得小型車保值率冠軍。純電車品質(zhì)不穩(wěn)定，有自燃風險，燃油車置換更易出手?？臻g上，素有“空間魔術師”稱號，通過 MM 理念設計，有超大乘坐和儲物空間，中置油箱布局和魔術座椅讓空間靈活多樣，頭部和后排空間更寬闊，坐姿舒適，行李廂開口大，全車超 20 處儲物空間，魔術座椅有 3 種模式。安全性能上，應用 ACE 高級兼容性車身結構，高強度鋼材適用范圍高達 18%，雙系列搭載 6 安全氣囊，配備 L2 級別的 Honda SENSING 智能輔助系統(tǒng)。動力上，1.5L 發(fā)動機全新優(yōu)化，加速感強，百公里油耗 5.57L。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）