奧迪 R8 已經(jīng)停產(chǎn)啦！

之前奧迪宣布停產(chǎn) R8 后，為了滿足大量涌入的訂單，不得不延長(zhǎng)了生產(chǎn)周期。原計(jì)劃 2023 年底停產(chǎn)，最終延期到 2024 年 3 月。

去年 R8 的銷量增長(zhǎng)了 49%，達(dá)到 1591 臺(tái)。但即便如此，它仍是奧迪旗下全球銷量最低的車(chē)型之一。2008 年 R8 的銷量達(dá)到巔峰，當(dāng)年共計(jì)售出 5016 輛。

R8 停產(chǎn)的原因，一是其高昂的售價(jià)，二是日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)。大眾集團(tuán)旗下那臺(tái)聲名赫赫的自吸 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)也將隨 R8 停產(chǎn)而逐漸淡出。

蘭博基尼 Huracan 是 R8 的姊妹車(chē)型，今年晚些時(shí)候也將停產(chǎn)。不過(guò)蘭博基尼會(huì)在今年推出繼任車(chē)型，而奧迪方面暫無(wú)推出 R8 直接替代車(chē)型的計(jì)劃。雖然奧迪高層偶爾暗示可能會(huì)推出純電動(dòng)替代車(chē)型，但短期內(nèi)可能性不大。

最后一臺(tái) R8 是 Performance Quattro 版本，采用拉斯維加斯黃車(chē)身涂裝，搭配碳纖維外觀套件和 20 英寸輪轂。它已下線，有的將被珍藏在奧迪博物館。

其實(shí) R8 剛推出的 2008 年達(dá)到銷量頂峰后，消費(fèi)者似乎對(duì)它失去了興趣。比如進(jìn)入第二代后，起步價(jià)格直線上升，與 Huracan 定位重疊，變得尷尬。

但 R8 的出現(xiàn)并非沒(méi)有意義，在 2007 年它提供了新選擇，911 的價(jià)格能買(mǎi)中置后驅(qū)超跑。如果想體驗(yàn)?zāi)┐鷬W迪超跑，門(mén)檻沒(méi)想象中高，二手價(jià)格甚至低于 30 萬(wàn)元，準(zhǔn)新車(chē) 200 萬(wàn)出頭。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）