奧迪 S6 輪轂挺不錯(cuò)的。

首先，原廠標(biāo)配輪轂簡(jiǎn)潔耐看。比如孔距 5x112，ET 值 45，中心孔 66.6mm，19 英寸的規(guī)格，就很經(jīng)典。

從一些車(chē)主的改裝經(jīng)歷來(lái)看，有優(yōu)點(diǎn)也有小不足。優(yōu)點(diǎn)方面，換了大尺寸輪轂后，剎車(chē)系統(tǒng)主觀感覺(jué)更靈敏，急轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)控制得不錯(cuò)，抓地力也比原來(lái)出色。而且，19 寸的視覺(jué)沖擊力強(qiáng)，比如升級(jí)改裝天使之劍款 19 寸鍛造輪轂，獨(dú)特輪型超酷。

不過(guò)也有小缺點(diǎn)，比如噪聲比原來(lái)大一些，這可能是運(yùn)動(dòng)型輪胎的通病。還有，扁平比降低會(huì)導(dǎo)致顛簸更生硬。另外，換輪轂可能會(huì)使時(shí)速表有差不多 1%的速度差，百公里油耗也會(huì)增加 1L 左右。

如果要選裝，像 5 輻 Rotor 款式的運(yùn)動(dòng)型鋁合金輪圈，搭配 255/35 R20 的普利司通搏天族 S001 運(yùn)動(dòng)型輪胎，選裝費(fèi)用相對(duì)合理。但要注意，官方提供的配備陶瓷剎車(chē)盤(pán)的制動(dòng)系統(tǒng)選裝價(jià)格不菲?？傊?，奧迪 S6 輪轂整體表現(xiàn)出色，但改裝或選裝時(shí)要綜合考慮各方面因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）