新能源奧迪整體表現(xiàn)出色。

先看奧迪 e-tron，它配備的 quattro 電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，能提供強(qiáng)大牽引力和卓越駕駛性能，通過(guò)連續(xù)可變調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)理想的前后軸動(dòng)力分配，適應(yīng)各種路況。車內(nèi)多媒體交互系統(tǒng)和 LET-Advanced 以及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)是標(biāo)配，還有效率輔助系統(tǒng)，能引導(dǎo)更經(jīng)濟(jì)的駕駛模式。自適應(yīng)巡航模式能提前識(shí)別路況，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)剎車或加速。

奧迪 Q4 e-tron 也很優(yōu)秀，采用 MEB 正向純電動(dòng)平臺(tái)打造，車頭短、軸長(zhǎng)較大，車內(nèi)駕乘空間越級(jí)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)感強(qiáng)，方向盤的上下平底造型及觸控多功能按鍵帶微振動(dòng)反饋，駕駛模式選擇等集成在懸浮中控臺(tái)，占用空間小且底部能儲(chǔ)物。全車配備 4 個(gè) Type-C 接口和手機(jī)無(wú)線充電，座椅是專屬 RS 風(fēng)格運(yùn)動(dòng)座椅，還有 SONOS 音響等氛圍配置。動(dòng)力提供 40 e-tron 和 50 e-tron quattro 兩個(gè)版本，試駕中掉電比低于 1:1，續(xù)航能力有優(yōu)勢(shì)，還有可調(diào)節(jié)能量回收系統(tǒng)和全自動(dòng)能量回收模式，為提升冬季續(xù)航配備了熱效率高的二氧化碳冷媒熱泵空調(diào)。

再比如奧迪 e-tron GT，外觀扁平低趴，車頭寬體設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，前臉有主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，大燈犀利且功能強(qiáng)大。側(cè)面線條流暢，風(fēng)阻系數(shù)低，內(nèi)飾實(shí)用，保留了奧迪傳統(tǒng)，采用大量軟性材質(zhì)和木質(zhì)飾板，座椅造型運(yùn)動(dòng)。性能方面，搭載前后雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合輸出功率強(qiáng)大，加速線性直接，在不同駕駛階段都有出色表現(xiàn)，專屬的三腔空氣懸架能調(diào)整車身高度和減振阻尼，提升舒適性。

奧迪 Q5 e-tron 外觀時(shí)尚動(dòng)感，前臉有主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，大燈照明出色。內(nèi)飾注重人性化，空間寬敞，配置豐富，有可調(diào)節(jié)真皮座椅、加熱通風(fēng)功能，還有大尺寸中控屏和全液晶儀表盤，有后置單電機(jī)和雙電機(jī)版本，電池性能良好，懸掛和座椅配置多樣，起售價(jià)不到 30 萬(wàn)，價(jià)格親民，適合家用。

總之，新能源奧迪在技術(shù)、配置、性能等方面都表現(xiàn)出色，是值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）