奧迪 A4 這款車挺不錯(cuò)的。

先說(shuō)外觀，車身整體造型動(dòng)感，線條優(yōu)美不浮夸，矩陣式前大燈和尾燈造型漂亮，動(dòng)態(tài)效果酷炫，車頭很醒目，中網(wǎng)別致，腰線讓車尾更翹更帥。

駕駛方面，操控性出色，油門響應(yīng)快且順滑，底盤扎實(shí)，過(guò)減速帶感受好，但過(guò)彎有點(diǎn)離心，后期加個(gè)前頂能改善。40TFSI 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠，7 速雙離合變速箱換擋快，除低速有點(diǎn)頓挫，加速超車一氣呵成。高速平穩(wěn)，動(dòng)力隨叫隨到，跑起來(lái)不飄，標(biāo)準(zhǔn)的德國(guó)車駕駛體驗(yàn)。

空間上，身高 175 厘米的人，無(wú)論是駕駛位還是后排，都感受不到壓力，后排離前排靠背有兩拳距離，日常使用完全夠。進(jìn)出上下車方便，前排空間足，駕駛艙位寬敞，后排空間大，后備箱空間富足，開口合適，取放物品方便，只是后排中間位置有點(diǎn)硬。

配置上，車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行流暢，但智能化程度不如新能源車，有無(wú)線 Carplay 功能彌補(bǔ)。自適應(yīng)巡航、360 全息影像等實(shí)用功能需加價(jià)訂購(gòu)且排期長(zhǎng)。中控屏 10 寸夠大，導(dǎo)航路況需選裝。座椅太硬，包裹性還行，后排不能調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小但輪胎噪音大，底盤回饋聲音大，輪胎扁，擔(dān)心爆胎，沒(méi)胎壓監(jiān)測(cè)。座椅加熱三擋燙屁股，后排手機(jī)充電口易彈出來(lái)。

油耗方面，純市區(qū)行駛，平均時(shí)速 18 - 30 公里，平均油耗 9 - 13 升/百公里。純高速行駛平均油耗 7 - 9 升/百公里。城區(qū)大概 8 - 9 個(gè)油，高速更省油，百公里 6 - 6.5 升左右。

整體評(píng)價(jià)，官方售價(jià)低于 3 系和新 C，市場(chǎng)優(yōu)惠力度大，經(jīng)銷商服務(wù)態(tài)度好，購(gòu)車有現(xiàn)金優(yōu)惠，還送車貼車窗膜、保養(yǎng)、行車記錄儀等。性價(jià)比高，落地不到 30 萬(wàn)能買豪華品牌中型車，有面子有里子，但從實(shí)用角度看稍差些。

奧迪 A4 加速?gòu)?qiáng)勁，轉(zhuǎn)向沒(méi)虛位，油耗 8 - 9L 不錯(cuò)，座椅舒適，操控性好，過(guò)彎指向準(zhǔn)，方向力度合適。但缺點(diǎn)是后排空間小，懸架減震不太舒適，發(fā)動(dòng)機(jī)耗機(jī)油，底盤低，配置與同級(jí)別車比低。

總之，奧迪 A4 是一款有優(yōu)點(diǎn)也有不足的車，但優(yōu)點(diǎn)還是比較突出的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）