本土奧德賽是一款非常出色的車型。

首先說空間，它的空間利用率極高。車長 4861mm 不算長，但每一排座椅都能讓人找到舒適坐姿，尤其是第三排，不僅寬敞，靈活性還很好，座椅能直接翻轉(zhuǎn)。二排座椅的厚度和舒適度出色，配置齊全，地臺不高，方便老人小孩進出，車內(nèi)小孩能正常站立行走。車內(nèi)隨處有杯架、儲物格，滿座時后備箱能裝多個登機箱等，第三排座椅放倒后可實現(xiàn)純平狀態(tài)，實用性強。

在駕駛方面，奧德賽駕駛輕松，車長 4 米 8 出頭，轉(zhuǎn)彎半徑只有 5.4 米，在狹窄道路、城中村、城市停車等場景都能輕松應對，駕駛舒適感強。

動力上，2024 款全系是油電混動，開起來平順，坐起來不易暈車，百公里油耗只需 6L 左右，還省油。駕駛輔助功能齊全，比如打轉(zhuǎn)向燈時屏幕自動顯示右側(cè)車外狀況，按擊雨刮外圈按鍵即可打開全景影像。

車機系統(tǒng)更智能，有 Honda Connect 3.0 系統(tǒng)，能語音設(shè)定導航、播放音樂、控制車窗和空調(diào)，還有娛樂功能軟件，為出行增添樂趣。

奧德賽雖是 MPV，但底盤低，上下車方便，整車重心低，操控更好。車內(nèi)空間利用到位，第三排座椅靠背角度可調(diào)，能半躺，橫向空間也寬敞。尾部行李箱空間設(shè)計巧妙，下沉大，座椅放倒后能形成純平空間，可當?shù)首踊驍[桌子露營。

奧德賽搭載本田第三代 i-MMD 混動系統(tǒng)，有純電、混動和發(fā)動機直驅(qū)三種模式，城區(qū)用 ECO 模式油門響應慢，普通模式響應積極，sport 模式動力更猛。底盤駕駛體驗不錯，坐姿高，有轎車駕駛感，緊急變線時車體橫向擺動不明顯。懸掛和避震初段軟，中后段硬，過小溝坎和減速帶震動濾得干凈，過彎支撐性有保證。

總之，奧德賽空間大、好開又省油、智能配置實用，是一款很值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）