皓影悅混動相當不錯！

首先是動力系統(tǒng)，皓影悅混動搭載的第三代 i-MMD 混合動力系統(tǒng)，由 2.0L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電機組成，綜合最大功率能達到 325 匹馬力，峰值扭矩高達 315N·m，動力強勁。在中低速時主要依靠電機驅(qū)動，動力輸出絲滑順暢，沒有頓挫感，開起來就像純電動車。而且油耗很低，百公里油耗僅 4 毛錢左右，非常省油。

平順性方面，無論是起步、中低速行駛、擁堵路況、反復(fù)啟停，還是急加速后松開油門踏板，整車的平順性都極佳，幾乎感受不到動力中斷。

駕駛輔助系統(tǒng)也很出色，除了燃油版最低配，皓影全系其他車型都配備了這套系統(tǒng)。超過 70km/h 開啟 ACC 自適應(yīng)巡航，車道保持也能達到啟動條件，整車能穩(wěn)穩(wěn)保持在車道中間，加減速自然流暢。速度降低后，ACC 依然能在停止時保持工作，堵車時非常實用。

外觀內(nèi)飾上，皓影悅混動很有特色。外觀精致，前臉的“銳雅摩登前格柵”加上 LED 大燈組，顏值超高。內(nèi)飾幻夜版采用多種黑色材質(zhì)組合，營造出神秘高級的氛圍，中控臺簡約大氣，科技感足，還配備了 ANC 主動降噪功能。

車內(nèi)空間和細節(jié)設(shè)計也不錯。儲物空間豐富，中央操縱臺的杯架有升降功能，能適應(yīng)不同大小的杯型。第二排座椅能純平放倒，混合動力車型能把電池組位置后移，保證了后備箱底層的儲物空間。

噪音控制方面，提升了高熱效率發(fā)動機，降低了發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的噪音。在 Power 進度條低于 30%時很難感知到發(fā)動機運轉(zhuǎn)聲，高負荷運轉(zhuǎn)時噪音也可接受，比豐田最新一代 THS 體驗好，路噪在柏油路面表現(xiàn)不錯，老舊水泥路面會稍顯擾人。

總之，皓影悅混動在動力、平順性、駕駛輔助、外觀內(nèi)飾、空間和噪音控制等方面都表現(xiàn)優(yōu)異，是一款非常值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）