思域改馬力的方法有不少，以下為您詳細介紹：

對于八代思域，可選用低增壓 0.5Bar 的渦輪增壓方案。渦輪選用 TD04 渦輪，2000 轉(zhuǎn)左右到正壓，3000 多轉(zhuǎn)滿壓，街用或賽用都足夠。搭配 ECU 特調(diào)程序，能讓渦輪發(fā)揮最佳狀態(tài)。同時，不需要改動原廠的發(fā)動機和變速箱。

十代思域改馬力也有多種方式。比如，有將馬力提升到 417 匹的案例。這需要廢除原廠渦輪系統(tǒng)，更換傳統(tǒng)更大的渦輪，用排氣泄壓閥控制渦輪壓力。渦輪本體采用 OWEN 5473 搭配 TTP 460 的渦輪套件，發(fā)動機內(nèi)部更換鍛造零件，程序使用 GT500 直刷全取代。另外，散熱系統(tǒng)至關(guān)重要，加大水箱不可或缺。傳動部分，更換快排總成，變速箱采用 1.5WAY 的 LSD 以及競技離合。為發(fā)揮馬力，前后輪換成 04 專用輪轂輪胎。同時，賽車座椅、六點式安全帶、防滾架等能保障駕駛安全。

還有十代思域花費 5 萬提升馬力的案例。外觀改動不大，重點在內(nèi)部。剎車換裝 anker 街道競技版剎車皮，懸掛換裝 LT 品牌絞牙避震和定制李子串。發(fā)動機方面，采用 GT500 電腦特調(diào)，優(yōu)化進排氣，如換上 injen 長管進氣系統(tǒng)、CSK 全段排氣和 NGK Racing 競技火花塞。同時，更換 SABER 品牌的中冷、水箱、油冷和 lufi 電子液晶儀表。

總之，思域改馬力需要綜合考慮多個方面，根據(jù)自身需求和預(yù)算選擇合適的方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）