英仕派是一款綜合表現(xiàn)出色的 B 級(jí)車。

從靜態(tài)體驗(yàn)來看，前排上車門檻不低，座椅調(diào)太靠前落腳會(huì)別扭。次低配車型座椅腰部支撐凸出，不過長(zhǎng)度夠、側(cè)翼包裹性和頭枕都不錯(cuò)，方向盤能拉得靠后。除最低配外，車型都能調(diào)節(jié)膝點(diǎn)高低，可調(diào)范圍大，能兼顧高低坐姿，對(duì)前后排乘坐體驗(yàn)影響大。后排座椅坐墊長(zhǎng)度、傾角、靠背角度、頭枕都不錯(cuò)，腿部空間舒展，但頭部空間一般，中間座位便利性設(shè)計(jì)好，扶手長(zhǎng)度充足，連通后備箱方便取物，只是后排地板中間凸起影響中間座位舒適性。

轉(zhuǎn)向手感方面，標(biāo)定完美，方向盤握著舒服，阻尼和回正力矩變化細(xì)膩，行駛穩(wěn)定感和中心感強(qiáng)，但指向性有點(diǎn)模糊，轉(zhuǎn)向比合理，風(fēng)格沉重。

踏板及動(dòng)力總成上，試駕車汽油版頂配搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 CVT 變速箱，油門和剎車腳感好，踏板回饋力和動(dòng)力、剎車力變化線性匹配，變速箱平順性好，只是響應(yīng)不快，轉(zhuǎn)速爬升也不快，但動(dòng)力能滿足需求，急踩油門提速還行。

底盤濾震和支撐方面，底盤沉穩(wěn)，小振動(dòng)過濾干凈，大震動(dòng)處理不錯(cuò)，中等震動(dòng)過濾不太到位，通過減速帶前橋有顫動(dòng)，前后橋一致性一般，好在沒余震。

NVH 方面，噪音傳到車內(nèi)頻率降低，風(fēng)噪和路噪是主要噪音，前排隔音好，后排不如前排，總體噪音音量小，靜謐性中等偏上。

英仕派的設(shè)計(jì)主流但不俗套，有銀黛灰車身顏色可選，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)別致，車長(zhǎng) 4929mm，軸距 2830mm，空間寬敞，后備箱標(biāo)準(zhǔn)容積 530L 還有電動(dòng)尾門。

用車體驗(yàn)聰明，有 Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持方言操作和 OTA 遠(yuǎn)程升級(jí)，后排座椅有提醒功能，駕駛和安全層面有 Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)。

駕駛品質(zhì)富有樂趣，有燃油和混動(dòng)兩套動(dòng)力總成，混動(dòng)版車型優(yōu)秀，低油耗且加速性能暢快，還搭載電磁懸掛 ADS 全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)。

英仕派外觀前臉沖勁足，車身線條流暢，尾部有辨識(shí)度，大溜背優(yōu)雅俏皮。車內(nèi)空間利用率高，方向盤轉(zhuǎn)向手感好，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)明顯。

英仕派官方售價(jià) 18.28 萬至 22.98 萬，目前優(yōu)惠大，最低裸車 11 萬多。內(nèi)飾質(zhì)感做工略強(qiáng)于雅閣，和帕薩特差不多。配置豐富，標(biāo)配很多實(shí)用功能。動(dòng)力性能強(qiáng)于凱美瑞、天籟，百公里綜合油耗 6.7 升。2024 款有兩款車型，精英版和精逸版，相差 2.1 萬和 26 項(xiàng)配置。

總之，英仕派是一款在設(shè)計(jì)、智能科技、駕駛品質(zhì)等方面都有出色表現(xiàn)的 B 級(jí)車，具有較高的性價(jià)比。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）