豐田漢蘭達(dá) 2.0T 8AR-FTS 發(fā)動(dòng)機(jī)具有不少技術(shù)特點(diǎn)。

首先是 GDI+PFI D-4S 雙噴射系統(tǒng)，能根據(jù)不同工況智能切換進(jìn)氣管噴射和缸內(nèi)直噴，冷啟動(dòng)或低轉(zhuǎn)速時(shí)用進(jìn)氣管噴射，改善冷啟動(dòng)效果，減少積碳和燒機(jī)油概率；急加速或大負(fù)荷時(shí)用缸內(nèi)直噴，保障動(dòng)力又降低油耗。

其次是阿特金森+奧托雙循環(huán)燃燒系統(tǒng)，需要強(qiáng)大動(dòng)力時(shí)采用奧托循環(huán)保證動(dòng)力性，低負(fù)荷時(shí)切換為阿特金森循環(huán)提高效率。

還有雙渦旋增壓器，將 4 個(gè)氣缸排氣歧管分成兩組，輪流排出廢氣，隔絕干擾，使排氣更順暢，渦輪介入更靈敏，增壓效果更好。

水冷式中冷器能在多種條件下實(shí)現(xiàn)最佳進(jìn)氣溫度，減少增壓后進(jìn)氣管路長(zhǎng)度和容量，提高瞬時(shí)響應(yīng)性能，增加進(jìn)氣量提升動(dòng)力。

缸蓋集成排氣歧管能有效降低排氣溫度，使排氣更順暢，提高渦輪增壓器響應(yīng)速度，延長(zhǎng)其壽命，車輛冷啟動(dòng)時(shí)還能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體預(yù)加熱。

另外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋缸體，確保高效運(yùn)轉(zhuǎn)與耐久性。它還配有智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后空調(diào)依舊可用，采用蓄冷蒸發(fā)器，能保持車內(nèi)舒適溫度。

總之，漢蘭達(dá)的 2.0T 8AR-FTS 發(fā)動(dòng)機(jī)集合了多種先進(jìn)技術(shù)，性能穩(wěn)定可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）