保時(shí)捷的全電動(dòng) Macan 不會(huì)被稱為 Macan EV 或 Macan Electric，而是直接叫 Macan。

這款車基于大眾汽車集團(tuán)的高級(jí)電動(dòng)平臺(tái)（PPE）打造，是保時(shí)捷和奧迪新一代高端電動(dòng)產(chǎn)品的基礎(chǔ)。

電動(dòng) Macan 的電池組容量約 100 千瓦時(shí)，在歐洲 WLTP 測(cè)試中續(xù)航里程超 500 公里，在美國 EPA 標(biāo)準(zhǔn)下大約在 275 到 300 英里范圍內(nèi)。它采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，提供三個(gè)不同功率級(jí)別，頂級(jí)版本峰值功率超 600 馬力。

與 Taycan 不同，后電機(jī)不再配備雙速變速器，但配備了帶有扭矩矢量控制的主動(dòng)后差速器。駕駛體驗(yàn)上，在擁堵城市和不良路況行駛順從舒適，安靜無噪音。切換到 Sport 模式，性能變化明顯，“油門”響應(yīng)更靈敏，懸掛更穩(wěn)定。在 Sport Plus 模式下，動(dòng)力反應(yīng)迅猛。動(dòng)力版本較低的車型，加速性能也能與燃油版 Macan 媲美。剎車性能出色，采用電動(dòng)剎車踏板系統(tǒng)，依靠電動(dòng)再生制動(dòng)和物理制動(dòng)協(xié)同減速。

沒有單踏板模式，需從“油門”踏板移到剎車踏板。電池組在底盤下，但座椅位置比燃油版更低，這得益于重新設(shè)計(jì)的座椅，舒適性和支撐性未妥協(xié)，還提供加熱和通風(fēng)功能。內(nèi)飾風(fēng)格與新 Cayenne 相似，采用曲面數(shù)字儀表盤和三屏布局，包括中央觸摸屏、可選副駕顯示屏，還有新的“通訊燈”用戶界面。

純電版和燃油版 Macan 外觀輪廓大致相同，純電版采用封閉式前臉、分體式大燈、主動(dòng)閉合進(jìn)氣格柵、電動(dòng)尾翼和貫穿式尾燈，車頂有行李架。內(nèi)飾和新款帕拉梅拉基本一致，有 12.6 英寸全液晶儀表盤、10.9 英寸中控屏和副駕娛樂屏，還有 HUD 抬頭顯示系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，配備 800 伏動(dòng)力系統(tǒng)和最新一代永磁同步電機(jī)，前后橋電機(jī)最大功率達(dá) 450 千瓦，峰值扭矩超 1000 牛·米，原型車完成超 350 萬公里道路測(cè)試。補(bǔ)能支持 800V 直流快充，保時(shí)捷在國內(nèi) 44 座城市設(shè) 78 個(gè)充電站、258 座充電樁。

純電版 Macan 將于 1 月 25 日發(fā)布，未來會(huì)與燃油版共同銷售，價(jià)格預(yù)計(jì)至少 65 萬元起步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）