十代廣汽本田雅閣混動(dòng)版的動(dòng)力相當(dāng)出色。

它采用的是 2.0L 的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過全面技術(shù)升級(jí)，和雙電機(jī)一起組成了 i-MMD 系統(tǒng)。按照中型車普遍 9 - 10L/100km 的實(shí)際油耗算，十代雅閣混動(dòng)版的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)明顯。

電動(dòng)機(jī)帶來的加速感受相比內(nèi)燃機(jī)版本優(yōu)勢(shì)顯著，電機(jī)全速域伺服的感覺是 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)不具備的。在純電模式和混動(dòng)模式下，靜謐性也有很大優(yōu)勢(shì)。

打開運(yùn)動(dòng)模式后，E-CVT 提速響應(yīng)靈敏，推背感明顯，改變了很多人對(duì) 2.0L 動(dòng)力的看法。

和凱美瑞混動(dòng)車型相比，雖然凱美瑞混動(dòng)車型動(dòng)力數(shù)值稍高，但雅閣在起步和后續(xù)提速方面都領(lǐng)先一步。

這款車的電機(jī)電力來源于發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力加上電機(jī)功率值，總功率可觀。匹配的 E-CVT 無級(jí)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，駕駛過程快速平順，起步幾乎沒有遲緩或停頓。

在操作方面，方向盤靈活，轉(zhuǎn)向清晰，急轉(zhuǎn)時(shí)能迅速反應(yīng)，剎車靈敏，還有緊急碰撞緩解系統(tǒng)和路面障礙感應(yīng)裝置，能有效避免路面事故，保障車內(nèi)人員安全。

總之，十代廣汽本田雅閣混動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)勁，在經(jīng)濟(jì)性、加速性、靜謐性、操作感等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，是一款動(dòng)力出色的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）