廣汽傳祺 GS4 的發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的。

它搭載了 1.3T 和 1.5T 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是 200T 發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 152 馬力，最大扭矩 235 牛米，扭矩范圍在 1450 至 4250 轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在設(shè)計(jì)時(shí)考慮了缸內(nèi)直噴技術(shù)的可能性，但出于產(chǎn)品定位、制造成本以及用戶日后維護(hù)成本的考慮，最終采用了常見(jiàn)的歧管噴射技術(shù)。

1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)是在廣汽傳祺番禺動(dòng)力總成工廠精心打造的，最大功率和最大扭矩與 1.3T 相同，扭矩范圍也在 1450 至 4250 轉(zhuǎn)每分鐘。它裝備了進(jìn)排氣雙可變正時(shí)系統(tǒng)、可變機(jī)油泵、靜音齒形鏈條、雙質(zhì)量飛輪以及傳祺自家的 GCCS 燃燒室控制系統(tǒng)專利技術(shù)，性能達(dá)到了國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的主流水平。

此外，廣汽傳祺 GS4 的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)源自意大利汽車制造商 Alfa Romeo（阿爾法羅密歐），廣汽又對(duì)其做了一些技術(shù)改造，具備進(jìn)排氣雙氣門正時(shí)可變系統(tǒng)，可變機(jī)油泵、靜音齒形鏈條、燃燒室控制系統(tǒng)專利技術(shù)等。

總之，廣汽傳祺 GS4 的發(fā)動(dòng)機(jī)是由廣汽自主研發(fā)生產(chǎn)的，在技術(shù)和性能方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）