途昂基于 HMI 視點的自動駕駛體驗相當(dāng)不錯。

在高速公路上，途昂的自適應(yīng)巡航功能可根據(jù)前車速度自動調(diào)整車速，保持安全距離，讓駕駛者不再頻繁加減速，減輕駕駛疲勞。車道保持輔助功能能精準(zhǔn)識別車道標(biāo)線，確保車輛始終在車道中央行駛，就算在長途隧道和繁忙路段也能穩(wěn)定發(fā)揮。對于限速標(biāo)志等交通標(biāo)識，它能及時識別并提示駕駛者注意。

在城市擁堵路況，途昂同樣可以使用自動跟車功能，車輛能實現(xiàn)前車停，自動停，前車行，自動跟，堪稱堵車神器。而且在普通公路上，未開啟旅行模式時，車道保持系統(tǒng)也會自動啟動，當(dāng)車輛偏離道路中心，方向盤會有一股力量將車輛回正。

不過途昂的自動駕駛也有一些需要注意的地方。比如最危險的是不能根據(jù)轉(zhuǎn)彎自動減速，在路況良好進(jìn)入彎道時，車輛仍保持設(shè)定速度，有轉(zhuǎn)彎失控的危險，需駕駛者自己踩剎車減速。另外，ACC 外部傳感器安裝在車牌照下面，位置太低，遇到泥濘路或者冰雪天氣，容易造成傳感器失效。而且 ACC 如果不配合車道保持，就失去了很大意義。還有，旅行模式下，手必須保持在方向盤上，12 秒提示，20 秒報警，25 秒會自動取消旅行模式。

總的來說，途昂的自動駕駛功能極大地減少了駕駛過程中手腳的操作，讓駕駛更輕松、更安全，但在使用時也要注意其存在的不足，謹(jǐn)慎駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）