大眾集團的 W12 和 W16 發(fā)動機那可是相當厲害！

先說 W12 發(fā)動機，它由兩個 VR6 發(fā)動機組成，共用一個曲軸，能大大減小發(fā)動機尺寸，長度和 V8 差不多，寬度和 V6 差不多。最新的 W12 發(fā)動機排量 6.0L，馬力 608Ps，峰值扭矩高達 900Nm。它整合了雙渦管渦輪增壓系統(tǒng)和 S 停用技術(shù)，還有奧迪的 FSI 直噴和賓利的 TMPI 多點噴射技術(shù)。通過使用導熱性能好的軸承材料、優(yōu)化連桿結(jié)構(gòu)等，能控制溫度，提升工作效率，降低油耗。

再看 W16 發(fā)動機，它是在 W12 基礎上增加 4 個氣缸來的。這可是目前世界上唯一在量產(chǎn)使用的 W 型 16 氣缸發(fā)動機，像布加迪的車能達到速度巔峰，靠的就是它的強大動力。但這發(fā)動機價格昂貴，維護復雜，硬件配套要求高，所以大眾沒移植到其他車型上，也沒改裝商移植。

這兩種發(fā)動機都展現(xiàn)了大眾集團強大的研發(fā)能力。不過，隨著電動化轉(zhuǎn)型，W12 和 W16 發(fā)動機可能會逐漸退出歷史舞臺。但它們曾經(jīng)的輝煌和所代表的技術(shù)成就，是不可磨滅的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）