2019 款?yuàn)W迪 A7 的發(fā)動(dòng)機(jī)非常出色。

首先，它搭載了 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，并帶有 48V 的電機(jī)，最大馬力 340PS，最大扭矩 500N·m。這套動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁有力，從發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)就能看出其動(dòng)力充沛，加速性能卓越，動(dòng)力隨叫隨到，在城市行車(chē)也毫無(wú)壓力。

在實(shí)際的動(dòng)力體驗(yàn)方面，48V 電機(jī)在起步時(shí)發(fā)揮了重要作用，讓起步輕快順暢。而且發(fā)動(dòng)機(jī)在 1370 轉(zhuǎn)就能迸發(fā)出最大扭矩，動(dòng)力響應(yīng)迅速。

變速箱方面，雖換成了 7 擋雙離合，但平順性絲毫不減，換擋速度快，尤其是急加速退擋時(shí)，深踩油門(mén)能迅速退兩三個(gè)擋位，這是 AT 變速箱無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。

操控及底盤(pán)上，頂配車(chē)型選配了空氣懸架和整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。底盤(pán)調(diào)校偏舒適，即使在運(yùn)動(dòng)模式下，也能很好地過(guò)濾掉路面顛簸起伏，維持車(chē)內(nèi)舒適性。但有人覺(jué)得這在運(yùn)動(dòng)模式下少了純粹的運(yùn)動(dòng)感。

不過(guò)，它的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)，加上四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加持，在變道和彎道中絲毫沒(méi)有推頭的情況，駕駛樂(lè)趣十足。

總之，2019 款?yuàn)W迪 A7 的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、響應(yīng)速度、變速箱換擋以及操控方面都有出色的表現(xiàn)，能為駕駛者帶來(lái)優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）