林肯大陸的品牌歷史豐富而曲折。

它誕生于亨利·利蘭創(chuàng)建的林肯汽車公司。

1920 年，林肯旗下的第一款車型 Model L 誕生，但受到一戰(zhàn)打擊，銷量不佳，公司陷入經(jīng)濟(jì)危機(jī)，隨后被福特收購。

1931 年，林肯 Model L 的升級(jí)版 Model K 問世，動(dòng)力進(jìn)步明顯。

1939 年，林肯 Zephyr Continental 橫空出世，受到廣泛歡迎。

50、60 年代，第二代林肯大陸 Continental Mark II 身材修長，搭載 6.0L V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，走低調(diào)路線，車標(biāo)后來發(fā)展成林肯品牌的 logo，定位豪華雙門 coupe 轎車，配置先進(jìn)，由純手工打造，價(jià)格昂貴，車主多為“大人物”。但因成本過高、銷量差，上市兩年后停產(chǎn)。

第三代大陸上市，與林肯 Capri 和林肯 Premiere 共享底盤，成本降低，尺寸擴(kuò)大，配置豐富，外觀設(shè)計(jì)浮夸，采用承載式車身和更多車型，發(fā)動(dòng)機(jī)排量增大。

第四代、第五代大陸也相繼推出，第五代大陸銷量最高、售價(jià)最低，但仍給福特帶來巨額虧損。

埃德塞爾·福特對(duì)林肯大陸的發(fā)展起到重要作用。他推出成功的 K 型車，后為享受生活定制私人跑車，即林肯·大陸的雛形。

大陸曾數(shù)次被福特拋棄又拯救。比如新車銷量不佳時(shí)，福特請(qǐng)出停產(chǎn) 8 年的大陸，并將其獨(dú)立為超豪華品牌，當(dāng)時(shí)售價(jià)超勞斯萊斯銀云，但因成本居高不下，福特后來采用換殼策略。

石油危機(jī)和法規(guī)影響，大陸車身尺寸變小，名聲漸消，被 Town Car 和 LS 取代。

2016 年林肯大陸重出江湖，基于福特前驅(qū)平臺(tái)，品質(zhì)頂尖，獲 IIHS 頂級(jí)安全評(píng)價(jià)，還推出 Coach Door 特別版車型，但 2020 年停產(chǎn)。

雖然林肯大陸的發(fā)展歷經(jīng)波折，但它在汽車史上留下了獨(dú)特的印記。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）