如果您的上汽榮威 i6 出現無法行駛的情況，可能是由以下原因導致，并可以采取相應的解決辦法：

油路堵塞，比如油濾器堵塞、油管堵塞、噴油嘴堵塞，這約占 14%的原因。一般需要油濾器更換、油管清理、噴油嘴清理或更換，維修成本約 2200 元。

變速箱故障，像齒輪磨損或損壞、同步器故障、液力變扭器問題，約 16%是這個原因。通常要齒輪更換、同步器更換、變扭器更換，維修成本約 7500 元。

傳動系統問題，比如傳動軸損壞、萬向節(jié)故障、差速器故障，占 15%的可能性。一般需要傳動軸更換、萬向節(jié)更換、差速器修理，維修成本約 5000 元。

發(fā)動機問題，如缸壓不足、火花塞故障、燃油供給問題，占 13%的概率。一般要增壓、火花塞更換、燃油系統檢修，維修成本約 2300 元。

電子系統故障，像電控單元故障、傳感器故障、線路故障，約 12%是此原因。通常需要電控單元更換、傳感器更換、線路檢修，維修成本約 3100 元。

液壓系統故障，比如液壓泵故障、液壓油泄露、液壓缸故障，占 15%的原因。一般要液壓泵更換、補充液壓油、液壓缸更換，維修成本約 3000 元。

機械連接故障，如變速桿連接故障、齒輪桿損壞、選擇器聯動故障，約 15%是這種情況。通常需要變速桿修理、齒輪桿更換、選擇器聯動修理，維修成本約 2700 元。

此外，還有一些其他特殊情況。比如有的車輛在行駛約 2.1 萬千米時，出現坡道輔助功能失靈，儀表臺上的胎壓警告燈與側滑燈同時點亮，儀表臺上不顯示擋位信息，車輛無法行駛。經過診斷，發(fā)現是變速器控制單元 TCM 內的內部模式開關模式（C）偶發(fā)信號合理性故障。這種情況，讀取變速器控制單元 TCM 實時數據流，發(fā)現內部模式開關（C）位置傳感器狀態(tài)為“不確定”。經過排查外圍部件及線路，未見異常，最終確定是內部模式開關 IMS 自身故障。更換內部模式開關 IMS 后，故障被徹底排除。

還有車輛在正常路上行駛時，先是變速箱閥體損壞，后是分離軸承導向軸承故障，突然失去動力，無法正常行駛。這種情況要對變速箱進行專業(yè)檢修和部件更換。

總之，如果您的榮威 i6 無法行駛，先別著急，對照以上可能的原因進行排查和處理，必要時尋求專業(yè)維修人員的幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）