現(xiàn)代途勝采用的不是傳統(tǒng)常見的 AT 變速箱，而是 8AT 變速箱。

第五代途勝 L 8AT 的變速箱有諸多優(yōu)勢。它采用獨立室多片液力變矩器，能提升傳動效率，擴大發(fā)動機直連區(qū)域，增強發(fā)動機瞬時響應能力。雙滾珠軸承的使用和強化的滾筒材質(zhì)，降低了摩擦，減少了阻力，讓動力傳遞更順滑、響應更敏捷。

在發(fā)動機方面，第五代途勝 L 8AT 搭載 1.5T 高功率版發(fā)動機，最大馬力達 200ps，峰值扭矩達 253N·m，搭配全球首創(chuàng) CVVD 技術(shù)，能同時控制氣門的開啟時機和持續(xù)時間，解決了發(fā)動機氣門控制技術(shù)難題，還推動了行業(yè)發(fā)展。在這套黃金動力組合下，車輛百公里綜合油耗僅需 6.9L（WLTC 基準）。

在實際駕駛中，其動力表現(xiàn)出色。低扭表現(xiàn)優(yōu)秀，急加速、超車、大角度爬坡時動力輸出穩(wěn)定。而且，這款車的駕駛模式多樣，比如舒適模式下保障平順性，運動模式下油門更跟腳。

在外觀設計上，它很有特色。前臉采用參數(shù)化寶石前格柵，隱藏燈光組件，點亮后如鷹翼。車身側(cè)面應用曲面，營造出數(shù)字化和肌肉感，車頂有懸浮視覺效果。車尾的貫穿式燈帶和鷹爪尾燈辨識度高，底部包圍耐刮擦，有雙出尾喉。

車內(nèi)，環(huán)抱式座艙設計獨特，全液晶儀表盤和豎向中控大屏增添科技感。不過內(nèi)飾用料質(zhì)感一般?？臻g方面，途勝 L 經(jīng)過加長，軸距接近中型 SUV，后排腿部空間增長，能按比例放倒座椅，拓展容積達 1904L。

智能駕駛方面，具備 L2 級別的智能駕駛輔助，增加了如 HDA 高速公路駕駛輔助、LVDA 前車出發(fā)提醒等功能。車機內(nèi)置智能網(wǎng)聯(lián) 3.0 系統(tǒng)，語音識別效率高，可控制多種功能。

綜合來看，第五代途勝 L 8AT 產(chǎn)品力強，動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，智能化、主動安全、設計、空間等方面都有不錯的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）