12 款速騰的變速箱型號(hào)有多種。

1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 7 擋干式雙離合變速箱，型號(hào)為 DQ200。

1.6L 車型提供 5 速手動(dòng)和 6 速自動(dòng)變速箱可選，其中 6 速自動(dòng)變速箱型號(hào)為 AQ250，是愛信的產(chǎn)品。

180TSI 和 280TSI 車型均匹配 7 速干式雙離合變速箱。

2.0TSI GLI 則匹配 6 速濕式雙離合變速箱。

手自一體變速箱用的是日本愛信的 6 速變速器。

雙離合變速器中，干式的核心部件由德國(guó) LUK 提供，濕式的核心部件由博格華納提供。

至于生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)的車型都是在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)組裝的，變速器工廠在大連。

雙離合雖然目前的穩(wěn)定性不及其他自動(dòng)變速箱，但它有不少優(yōu)點(diǎn)。一方面生產(chǎn)成本低、質(zhì)量輕占用空間小，另一方面?zhèn)鲃?dòng)效率高，比手動(dòng)擋還省油，換擋無(wú)中斷保證了動(dòng)力性和操控性。

從目前的投訴情況來(lái)看，DSG 投訴量逐年減少質(zhì)量較為穩(wěn)定。DSG 問(wèn)題自從召回后投訴已有明顯下降。當(dāng)前關(guān)于干式雙離合器的投訴已經(jīng)不是很多了，基本上和普通變速箱一樣。而且雙離合技術(shù)代表著未來(lái)的發(fā)展，不光是通用和大眾了，現(xiàn)在很多自主品牌也在使用雙離合。

按所用輪系型式不同，變速箱有軸線固定式變速器（普通變速器）和軸線旋轉(zhuǎn)式變速器（行星齒輪變速器）兩種。

轎車和輕、中型貨車變速器的傳動(dòng)比通常有 3 - 5 個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。

無(wú)級(jí)式變速器其的傳動(dòng)比在一定的數(shù)值范圍內(nèi)可按無(wú)限多級(jí)變化，常見的有電力式和液力式（動(dòng)液式）兩種。電力式無(wú)級(jí)變速器的變速傳動(dòng)部件為直流串激電動(dòng)機(jī)，動(dòng)液式無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)部件為液力變矩器。

綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級(jí)變速器組成的液力機(jī)械式變速器，其傳動(dòng)比可在最大值與最小值之間的幾個(gè)間斷的范圍內(nèi)作無(wú)級(jí)變化，目前應(yīng)用較多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）