奧迪 Q5L 的缸體材料是鑄鐵。

鑄鐵缸體有著諸多優(yōu)點。首先，鑄鐵的強度高，這使得發(fā)動機在工作時能夠承受更大的壓力和負荷，從而提高了發(fā)動機的可靠性和耐用性。其次，鑄鐵的耐熱負荷能力更強，能夠適應(yīng)發(fā)動機在高溫、高壓等惡劣工作環(huán)境下的需求。

奧迪 Q5L 配備了兩種不同功率的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，即低功率版和高功率版，它們均采用了鑄鐵缸體。低功率版發(fā)動機最大扭矩為 320 牛米，最大馬力為 190 匹，采用混合噴射技術(shù)。高功率版發(fā)動機最大扭矩達 370 牛米，最大馬力為 252 匹，同樣采用混合噴射技術(shù)。

此外，奧迪 Q5L 所搭載的發(fā)動機還具有一些先進的技術(shù)。比如，將排氣歧管集成于缸蓋內(nèi)，并采用冷卻管道與排氣歧管交叉式布局的形式，有助于快速提升發(fā)動機水溫至標(biāo)準(zhǔn)工作溫度，提高燃油經(jīng)濟性，同時極大程度避免燒機油的現(xiàn)象。還有比較先進的混合噴射技術(shù)，既有發(fā)動機缸體內(nèi)直噴，又有進氣歧管式噴射技術(shù)，能夠根據(jù)行駛路況自動調(diào)節(jié)最為合適的噴油模式，保證動力輸出以及燃油經(jīng)濟性。

在進氣系統(tǒng)方面，采用了可變氣門正時技術(shù)以及奧迪獨創(chuàng)的 AVS 可變氣門升程技術(shù)，改善發(fā)動機的功率、扭矩狀態(tài)，減少油耗。

總之，奧迪 Q5L 的鑄鐵缸體結(jié)合其先進的發(fā)動機技術(shù)，為車輛提供了可靠且出色的動力表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）