謳歌 RDX 搭載的是一臺(tái)高性能的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與十代思域 Type R 有著不少淵源，兩者體積相同，并使用了同樣的缸體，功底深厚。其最大功率達(dá)到 265 馬力，峰值扭矩高達(dá) 380 牛米。在 3000 轉(zhuǎn)時(shí)開始發(fā)揮出最大扭矩，而在 1600 轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)到 370 牛米的扭矩輸出。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是 10 速手自一體變速箱，換擋速度出色且平順性良好。這臺(tái)變速箱在車速達(dá)到 100 公里每小時(shí)時(shí)就能掛上 10 擋，降檔反應(yīng)迅速，能快速釋放動(dòng)力。

此外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了小慣量渦輪，能夠更早地上正壓，遲滯小，油門踏板跟腳，開起來(lái)動(dòng)力充沛且線性，宛如大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而且它還搭載了先進(jìn)的 VTEC 技術(shù)，低轉(zhuǎn)時(shí)有渦輪助力，高轉(zhuǎn)時(shí)有 VTEC 加持，動(dòng)力表現(xiàn)卓越，完全可以媲美大排量六缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。

四驅(qū)版本的謳歌 RDX 搭載了本田引以為傲的 SH-AWD 超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力在 70：30 至 30：70 之間分配，兩個(gè)后輪在 0 至 100％之間自由分配，大幅提升車輛在彎道中的操控表現(xiàn)，偶爾輕度越野也不在話下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）